12月18日，有报道称，百度【百度（Nasdaq：BIDU）是中文搜索引擎网站。】或将与威马联手造车，目前双方正对可能的合作模式进行商议。对此，向百度【百度（Nasdaq：BIDU）是中文搜索引擎网站。】官方及威马汽车求证，双方均回应称：“不予置评”。

　　不过，威马汽车董事长兼CEO沈晖却点赞了相关博文。据百度内部人士透露，百度于本月22日即将发布的芯片也将搭载在威马的全新车型上。

　　事实上，威马和百度“缘分”由来已久。今年9月，威马汽车完成D轮融资，由上汽领投，百度等跟投。而此前百度还领投了威马的多轮融资，此轮融资完成后，百度依然是威马最大的机构股东。

　　值得一提的是，就在百度“2020 Apollo生态大会”上，威马汽车联手百度Apollo平台开发打造的第三款全新智能纯电动SUV【纯电动suv(Blade Electric Vehicles ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。】也首次亮相，新车采用全新电子电气架构，率先搭载由威马汽车与百度共同开发的全球首个大批量量产的“云端智能无人泊车系统”，可实现在特定场景下具备L4级别自动驾驶能力，计划于2021年发售。

　　威马联手Apollo平台打造的第三款全新智能纯电动SUV，图片来源：威马汽车

　　而就在三天前，路透社援引知情人士消息称，百度已与包括吉利、广汽以及一汽红旗等车企展开早期接洽，讨论成立合资公司的可能性，但未做出任何决定。

　　行业人士分析，百度此前已经具备和大型车企的合作基础，自己造车并不是不可能。但从另一个角度来看，造车意味需要投入大量硬件成本，加之蔚来、小鹏【北京嘉娱帝华传媒有限责任公司签约艺人，曾参与电影《军刺》《爱情六线谱》的拍摄，发行单曲《隐藏》备受专业肯定。】等造车新势力都曾面临交付难题，百度是否有这个计划还是未知数。从眼下来看，更大可能是通过技术合作的方式来推进汽车领域的布局。

（文章来源：OFweek）

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