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日前,由于“断轴门”事件频发,理想汽车提出的解决方案是给车主免费进行“硬件升级”,而不是“召回”,这在业内人士和消费者中引起了轩然大波,理想汽车被质疑是在玩“文字游戏”。
11月6日,针对车主、媒体和专家的质疑,理想汽车发布《致歉信》,表示其对于外界指出的有关理想汽车公布的“硬件升级”行动应该按照“召回”来定义做了深入的反思,认为这样的表述不符合行业和公众的认知,对之前不正确、不合理的做法表示深深的歉意,并决定立刻启动主动召回程序,并向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心进行了主动召回备案。
信中还指出,11月7日开始,理想汽车将严格按照国家市场监督管理总局的要求,对2020年6月1日及之前生产的10469辆理想ONE,免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。据统计,此次召回车辆接近理想汽车总销量的一半。
《国际金融报》记者在国家市场监督管理总局上查询到,11月6日下午2时许,理想汽车公布了召回计划,召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动车,共计10469辆。召回原因是车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆壁球销脱开,可能会影响车辆的操控,极端情况下会增加发生事故的风险,存在安全隐患。
今年以来,理想ONE9个月内发生6次“断轴”事件,对此,理想汽车内部人士曾向记者指出,其车辆并不存在车辆质量和材料方面的问题,包括此前公布的硬件升级方案中,理想汽车仍强调,理想ONE的前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面没有问题,正常行驶中也不会发生无故脱开的情况。
但记者从一位汽车设计师处获悉,当理想汽车出现“断轴”概率大于一定数字,那就是设计缺陷。
11月1日,在理想汽车秋季沟通会上,其创始人李想也向媒体回应称,理想ONE发生碰撞时断轴的概率高于正常车的平均值,“升级肯定是因为当时有缺陷,这很正常”。
上述汽车设计师也指出产品存在缺陷其实很正常,“对待产品缺陷的态度,其实是一家企业更重要的特点”。
(文章来源:国际金融报)
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