让智能无人机惠及大年夜众

清华大年夜学智能家当研究院副传授 周谷越

　　【芳华之我】 

　　低空飞翔器是什么？大年夜家熟知的，可能是用来航拍的无人机，或用于园林业的植保无人机等。实际上，低空飞翔器作为低空经济“大年夜舞台”的主角，能做的还有很多：生态监测、高空功课、人工降雨……在将来，它也许能以“低空飞翔汽车”的面孔出现，像如今的小汽车一样普及。

　　低空飞翔器的功能日趋强大年夜、功课场景加倍丰富，离不开硬件和软件“两条腿走路”。硬件决定着动力、续航等机能，为飞翔器搭出一副“好身板”，软件则如同付与它一个更聪明的大年夜脑，让它可以或许作出更聪明的决定计划。我一向从事无人机灵能化研究，它是低空飞翔器软件范畴的重要分支。

　　大年夜约十年前，无人机重要依附专业飞手操作，昂贵的造价和复杂的操作让很多人望而却步。那时我就欲望作出改变，让无人机变得大年夜众化。博士阶段起，我就在做无人机灵能化研究，那时刻我想解决的问题很简单：无人机无GPS悬停和主动避开障碍物。

　　2016岁首年代，第一批产品从临盆线出产，我冲动无比。这就比如把大年夜体积计算机变为微机的技巧，让计算机走进了千家万户。这意味着，我的父母、老婆，所有想应用无人机的人，都可以上手操作了！我不禁等待着，到那时，我们的世界会有如何的改变。

　　简单，却关键。当无人机具备了这两项功能，便意味着它拥有了较高的操作容错率，通俗人只需简单进修，就能安然闇练地操作。

　　多年前，我迈出了让无人机大年夜众化的第一步；将来，我会与同业合营尽力，把低空经济科技之路的每一步，都走得更坚实。

　　十年很短暂，也足够改变很多。我欣喜地看到低空飞翔器的成长日新月异，无人机在物流干线和终端发挥的感化越来越大年夜，还能将偏远地区纳入三维立体的物流收集；飞翔汽车成长迅猛，垂直起降航空器将深圳蛇口邮轮母港到珠海九洲船埠的交通时光从3小时阁下缩短至20分钟……

　　（光亮日报记者殷泽昊采访整顿）

　　《光亮日报》（2024年03月19日 12版）

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