9月18日，恒大汽车公告披露，公司董事会决定拟发行人民币股份在上海证券交易所科创板上市。这意味着，恒大汽车将有望成为第一家科创板上市的新能源车企。

　　9月15日，恒大汽车发布公告称，以先旧后新方式安排引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金以及滴滴出行等投资者，筹集资金约40亿港元(约合35亿人民币)。

　　依据公告，此次配售股份总数为76580000股，认购股份占目前已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。

　　恒大汽车在公告中表示，此次募资所得款项净额用作恒大汽车的一般企业用途，可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础，以促进恒大汽车长期发展及增长。

　　据了解，许家印已将造车列为了恒大最重要的业务，更是把恒大在港股的上市公司恒大健康(00708.HK)更名为恒大汽车。

　　在恒大汽车2020年半年报业绩会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

　　恒大汽车集团首席财务官潘大荣称，“在2019年汽车集团刚成立之时，恒大集团母公司对其投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，下半年投入27亿元，到了2021年，随着整个产业链完成，工厂土地以及研发方面预计投入90亿元，2022年之后，等到汽车量产和大规模销售之后，集团就没有计划再对汽车集团进行投入，恒大集团对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。”潘大荣还表示，汽车集团很快会实现现金流的盈利平衡。

　　另外，恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

　　有分析师指出，新能源汽车代表了未来汽车产业发展的战略制高点，类似吉利、恒大汽车这样的车企龙头回归科创板，有利于打通境内融资管道充实资本实力，更好地用于产品及技术研发，提升我国新能源汽车产业整体竞争力。

　　截止9月18日午盘，恒大汽车收于24.60港元，下跌1.60%，总市值2125亿港元。

（文章来源：中华网财经）

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