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汽车四化当中,数字化无疑最为复杂,也最为困难。因为这牵涉到组织架构的变化,也需要对思想观念、工作习惯进行革新,还需要从无到有搭建新的平台。今年北京车展,广汽集团发布广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径。
根据规划,在未来三年内,广汽集团将通过打造大数据平台和运营平台,实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化,建成全价值链的智能运营体系。目标已经确立,号角已经吹响,接下来便是执行。困难是难以避免的,广汽集团总经理冯兴亚在专访中透露了他的“克难心法”。
数字化从观念改变开始
广汽集团总经理冯兴亚认为,在汽车四化当中,数字化是基础。正因为如此,在向数字化转型当中,会面临许多困难。“说起来容易,做起来难。”冯兴亚说。
冯兴亚表示,要实现数字化转型,首当其冲要进行思想转变。“传统车企的工作方式、思考问题的方式,与数字化是不一致的”。
冯兴亚用两句话概括广汽集团数字化转型的工作:现实怎么做,线上怎么做?以前,工作只需要考虑现实中怎么做,将现实中的事情做好就可以。数字化时代,工作不仅要现实中走一遍,还需要在虚拟现实中走一遍。以销售车型为例,以前只需要扩充4S点的网点数量,销量通常会随之增长。现如今,仅仅增加4S店数量还不够,还要尝试新营销,比如直播带货。为了让所有员工完成思想转变,认识到数字化的迫切性,今年上半年,冯兴亚身体力行直播卖车,成为国内直播卖车最高级别的汽车集团老总。
组织变革和路径选择需两全
冯兴亚认为,数字化转型的第二个挑战是“组织变革”。数字化时代下,组织体系、工作流程与以往有很大不同,需要将“消费者需求”“市场变化”“产品更新”,都用数字体现出来,用数字来引领、引导各项工作的开展。
冯兴亚表示,从2019年开始甚至更早,广汽集团就开始了数字化转型的铺垫工作,发布了许多数字化相关的系统、工具。最大的改变莫过于对大圣科技的重新定位,大圣科技从一个做电商、做互联网的企业,转向做软件。
最后,要做好路径选择。冯兴亚告诉记者,数字化转型有多个切入口,比如研产销,还比如人财物。经过一年多的实践,广汽集团总结出“四化两平台”。其中,“两平台”是指大数据平台和数据的运营平台。
此外,广汽集团的数字化转型是以问题为导向,从消费者的需求入手。冯兴亚介绍,总体来说,广汽集团目前的数字化工作比较顺利。而随着三年转型目标和实施路径的确立,“方向也更加明确,思想也更加统一”。
在分析人士看来,汽车行业聚焦数字化、朝科技企业转型是未来趋势。但传统车企如何通过数字化转型成为一家科技企业,目前没有成功先例。从这个角度上看,广汽集团的数字化转型、探索,对于中国汽车行业发展是一大利好。
(文章来源:广州日报)
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