北京时间10月2日，特斯拉正式向媒体宣布旗下Model 3进行售价调整。国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价调整为24.99万元(NEDC工况续航里程为468公里)，长续航后轮驱动版售价为30.99万元。

　　老版本的国产特斯拉Model 3标准版，补贴前售价为29.18万元、补贴后售价为27.155万元，价格调整后补贴前售价为26.97万元、补贴后售价为24.99万元。

　　从最开始的70多万元，到国产后的30+万，再到如今的25万便可拥有，售价持续降低的特斯拉到底要割谁的韭菜？本轮特斯拉Model 3降价，与采用本地供应链不无关系，官方给出的解释为使用了宁德时代的铅酸铁锂池，所以成本下降，而这也是新款车型中最为显而易见的改变。

　　之前版本的国产特斯拉Model 3标准续航版搭载的是三元锂电池组，NEDC续航里程为445公里，目前该车型在官网上已经搜索不到了，替代车型改为了搭载磷酸铁锂电池组的新车型，续航里程增加到468公里。

　　在售的这款Model 3标准续航后驱升级版车型，0-100km/h加速时间仅为5.6秒，最高车速为225公里/小时，整车质保4年或8万公里，电池质保8年或16万公里。

　　突然的降价必然对品牌口碑产生一定的影响，刚刚提到车的不少用户都在论坛表现出了抵触情绪。不过比车主影响更大的是特斯拉在中国的几位主要竞争对手，其中小鹏P7的基础版与特斯拉Model 3价格重叠，消费者的购车天平倾向谁不言自明，小鹏的股价已经跌了6.55%；而蔚来同样受到了不小的冲击，已经有部分订单转投了特斯拉，不过好在SUV车型保留住了那些对于空间需求比较的高的客户。

　　可以预见，本轮特斯拉Model 3的降价对于市场的冲击才刚刚开始，好的一方面是它让更多人体会到了电动智能带来的充满技术味道的生活方式，而急迫的是它对刚刚兴起的国产新能源车企是个不小的打击，中国品牌如何应对？让我们拭目以待吧。

（文章来源：易车网）

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