2020年是重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车，000625.SZ)“第三次创业——创新创业计划”实施的关键之年，同时，长安汽车还迎来了新“掌舵人”。2020年对于长安汽车来说意义深远。

　　长安汽车最新披露的产销快报显示：2020年8月，长安汽车销量为16.94万辆，同比增长35.62%。其中重庆长安、河北长安、合肥长安三家共计完成长安自主品牌销量为9.13万辆；长安福特销量为2.02万辆，同比增长36.98%；长安马自达销量为1.15万辆，同比增长11.46%。1~8月，长安汽车累计销量为116.53万辆，同比微增9.5%。尽管在整体环境较为艰难的2020年，长安汽车的销量实现了正增长，但是与之前定下的400万辆销量目标仍相去甚远。长安汽车显然也意识到了这一点，将销量目标下调至191万辆。

　　就在8月30日，长安汽车也发布了 2020 年上半年财务报告。数据显示，上半年，长安汽车营收 327.82 亿元，同比增长 9.73%；归属上市公司净利润 26.02 亿元，同比增长 216.17%。在经历2019年上市以来首次年度亏损后，长安汽车扭亏为盈。值得注意的是，其上半年非经常性损益合计收入52.2亿元。其中，非流动资产处置损益、持有宁德时代(300750.SZ)股票股价上涨是收益的主要来源，占非经常性损益收入的九成。因此，业内有部分舆论指出，长安汽车扭亏为盈虽然和公司产品结构改善、盈利能力提升有关，但之所以能够实现净利润扭亏为盈，主要得益于三项非经常性损益。

　　一是长安汽车旗下全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，长安汽车放弃增资优先认购权，从而使长安汽车获得了21亿元的净利润；二是长安汽车出售长安标致雪铁龙股权，获得收益约14亿元；三是公司持有的宁德时代股票股价上涨，从而获得收益约17.75亿元。

　　如果扣除掉非经常性损益，长安汽车扣非净利润处于亏损状态，为-26.2亿元，其去年同期亏损29.1亿元。这也就意味着，刨掉这些非产销汽车的主营业务后，长安汽车今年上半年的汽车主营业务仍处于亏损状态。

　　对此，长安汽车方面书面回复《商学院》记者称：“1~6月中国汽车产业同比下滑16.9%，长安汽车交出了整体销售83.1万辆，同比增长1.3%的成绩单；市占率达到8.1%，同比提升1.5%个百分点，整体增速是高于行业的。接下来，长安汽车将持续深化‘第三次创业——创新创业计划’，进一步提升企业经营质量。”

（文章来源：商学院）

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