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10月20日,资本邦获悉,据了解,国泰航空(00293.HK)计划全球裁员近6000人,香港员工占5000人,机舱服务员为重灾区(约90%),地勤、后勤支援及机师等职位都属被裁之列。
据知情人,国泰航空未来两三日将召开董事局会议,最快本周有决定。
据悉,疫情“封关”导致香港航空业陷入停摆,以香港为基地的国泰航空首当其冲。
据9月营运数据显示,国泰航空与国泰港龙9月合共载客4.706万人次,较2019年同期暴跌98.1%,每日载客仅为1568人次,同期收入乘客千米数同比减少97%。乘客运载率下跌48.8个百分点至24.9%。今年前9个月,载运乘客人次较去年同期下跌83.2%。
国泰航空预期,明年上半年,客运运力将仅达到正常水平的四分之一,如果研发中的疫苗有效,最快明年下半年起航空业才会全面复苏。
事实上,基本面的持续恶化过程中,坊间一直频频传出国泰裁员的消息。国泰及其附属公司在第一期保就业计划中,已获得5亿港元补贴薪金工资,但集团近日明确表示,国泰航空及国泰港龙将不会申请第二期补贴。外界普遍认为,此举是为大规模裁员铺垫。
另有消息称,国泰计划裁走港龙(公司附属)所有员工,包括2000名机舱服务员,以及约500名机师,而国泰只裁1000多人,至于机场后勤则裁减约1000人,预料规模将与早前裁减4300名人手的新加坡航空类似。消息续指,为数不少的员工半年前自愿减薪,若遭解雇,国泰亦只会补偿自愿减薪后的人工。
而据中期报告,国泰今年上半年的净亏损已高达98.7亿港元,期间员工支出高达74.2亿港元,占营业开支逾20%。
资本邦分析,国泰航空一方面恢复正常运营遥遥无期,另一方面运营成本居高不下,在“节流保生存”的总基调之下,大规模裁员或为不得已而又可行的措施。
(文章来源:资本邦)
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