今年以来，福特在中国汽车市场的表现逐渐向好。福特中国表示，虽然二季度仍然受新冠疫情的影响，但是得益于福特品牌SUV车型、商用车以及林肯品牌的逆势增长，二季度福特在中国汽车市场销售新车15.8万辆，同比增长3%、环比增长近80%。

　　继今年6月福特大型SUV探险者迎来国产化之后，福特又为中国豪华车市场引入了全新的战略车型——林肯飞行家Aviator。

　　作为福特旗下的豪华品牌，林肯瞄准中国汽车市场消费升级的大趋势，加快在高端SUV市场的布局。

　　7月8日，林肯第二款国产车型飞行家Aviator正式迎来上市。新车共推出5款车型，全系标配进口3.0升V6双涡轮增压发动机及10速自动变速箱，售价人民币50.98万-75.98万。

　　值得关注的是，与去年11月上市的进口版飞行家相比，国产飞行家全系售价直降超过6万。

　　此外，在大中型豪华SUV细分领域，与奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等竞品相比，林肯飞行家也是首款实现国产化的车型。

　　不可否认，对于林肯而言，在经历2019年销量下滑之后，国产化成为其提升销量的重要举措之一。

　　7月9日，福特中国发布的二季度销量数据显示，林肯连续3个月实现单月销量环比上涨，季度销量达到13,897辆，同比增长12%，环比增长128%。其中，仅林肯旗下首款国产化车型冒险家一款车型，6月销量就破3000辆，撑起了林肯当月销量的半壁江山。

　　当前，豪华品牌车型已经成为国内汽车市场的一股新的增长势力，在中国汽车市场整体低迷的大环境下，豪华品牌汽车的销量却一路走高。不仅是奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌销量屡创新高，包括如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌销量也连年递增。

　　乘联会分析指出，消费者的购买力逐步升级，尤其是如今换购群体的比例在逐步增大，消费均价逐年走高的倾向十分明显。

　　随着车市下行压力下的竞争加剧，高端品牌车型的价格下压趋势进一步突显：豪华品牌销售均价从2017年的35万元下降到33.5万元，合资品牌的均价从13.8万降到13.5万。豪华与合资车价双向下压，而自主均价在提升，带来的结果就是自主品牌的价格优势不再。

　　因此，随着2020年的1-5月车市下行压力加大，疫情导致需求差异化，促使车市分化进一步加剧。国内市场豪华品牌市场占有率也在不断提升。乘联会数据显示，今年5月，国内豪华车市场销量约为22.56万辆，环比4月增长18%，同比增长26.6%。其中豪华SUV销量约为9.6万辆，同比增长35.6%，在豪华车细分市场中增速最快。

　　作为二线豪华品牌之一的林肯也计划将进一步完善国产车型阵容，希望在中国汽车市场的这波消费升级中获得增量。

　　除了加快产品投放，福特中国计划进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心及新能源中心。而这些举措的背后，是在中国汽车市场整体下滑、汽车消费升级的大背景下，福特中国希望可以通过战略调整，重新在中国市场站稳脚跟。

（文章来源：砍柴网）

Tags： 福特中国为豪华车市场引入了全新的战略车型