瑞松科技(688090)日前发布了2020年三季报，今年1-9月，该上市公司完成营业收入6.48亿元，同比增长33.02%；实现净利润为4203.33万元，每股收益为0.66元。

　　资料显示，瑞松科技是一家业务涵盖机器人、智能技术、高端智能装备领域的研发、制造、应用和销售，为客户提供一整套柔性化、智能化系统整体技术解决方案的高新技术企业。客户广泛覆盖汽车、摩托车、高铁、航空航天、造船、电梯、3C电子等多个领域。

　　今年2月，瑞松科技成功登陆科创板。近几个月来，瑞松科技持续获得市场关注，并接待了多批机构投资者调研。

　　在调研中，瑞松科技也提及未来市场的战略方向：一方面做好现有客户及行业细分市场的横向及纵向的拓展，继续加强汽车零部件及一般工业，机械、轨道交通、3C等行业的拓展；另一方面加大新客户的开发，积极寻求和开拓新能源汽车、5G、新基建等领域的市场，有针对性地进行行业市场开拓。

　　瑞松科技认为，新能源汽车将带来新的增长点，一般工业领域转型升级需求不断增加，对自动化、智能化水平的不断提高，机器人应用的广度和深度不断提升，在2020年初蔓延的新冠疫情背景下，企业更能意识到生产经营方式更灵活、生产制造实现高度自动化智能化的必要性及急迫性，新基建也有望带来自动化升级需求并带动机器人的新的应用。

　　其中，针对汽车领域的市场空间，瑞松科技认为，新能源车是未来汽车行业比较确定的新增长点。首先，目前新能源车的认定范围扩宽，覆盖了混合动力汽车及纯电动汽车，这将积极带动传统整车厂商改造生产线的积极性；其次，新能源汽车的生产对比燃油车的生产工艺有比较大的变化，例如采用轻量化材料和需要更高端的焊接工艺，改造空间较大。

　　新能源汽车与传统车相比，车身更多使用轻量化材料，增加使用铝制零件、新增电池包部件、减少排气装置，相应生产线设计围绕以上变化使用新技术工艺和配置新装备。新能源汽车的焊装生产线装备，由于铝连接工艺的增加，致使生产线在柔性生产方面难度大幅提高，铝制车身和钢制车身的混线生产需要结合两种生产工艺设备的同时集成，生产规划更为复杂，对生产线设备的要求更高。

　　针对新能源汽车的行业需求，瑞松科技主要针对轻量化材料的新型焊接工艺及装备进行研发，例如公司针对铝制白车身领的铝点焊技术、SPR(铆接技术)、FDS(热熔直钻技术)等，针对电池包焊接领域开发了FSW(搅拌摩擦焊技术)；研发了动轴肩和静轴肩技术，并通过积累大量工艺数据，将其进行数据库开发和应用。

　　此外，瑞松科技还开发了系列化的搅拌摩擦焊装备，包括专机型和机器人型，突破了一些关键技术，包括重载下的焊接稳定性控制技术，电主轴等关键零部件技术。瑞松科技认为，上述研发的工艺和装备能满足新能源汽车行业的需求。

　　在市场方面，瑞松科技建立了完善的销售、技术和服务网络，现有客户包括各大知名汽车制造厂商且客户粘性较高，取得了一直以品控严苛著称的日系汽车厂商的高度认可，在行业内特别是华南地区拥有优秀的品牌地位，在华南地区汽车焊装机器人生产线市场占有率较高。

　　瑞松科技指出，公司是业内少有的在多个行业布局的机器人企业，公司有多行的知识和工艺整合的资源调配能力。目前，瑞松科技已成立了智能技术研究院，对公司的工艺、机器视觉和数字化技术提供了支持。截至今年6月底，瑞松科技及控股子公司合计拥有研发人员128名，占员工总人数的26.07%；公司及控股子公司合计取得248项专利权(其中发明45项)，计算机软件著作权29项，在申请中专利权112项(其中发明专利94项)。

　　根据TRENDS机器人焊接市场报告显示，2018年，全球机器人焊接市场规模为54.505亿美元，预计到2026年将达到107.844亿美元，从2019年到2026年的复合年增长率为8.7%。瑞松科技认为，我国机器人技术发展时间比较短，工业机器人的使用密度还不高，未来中国机器人焊接市场的增长空间还很大。

（文章来源：e公司）

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