据报道，日前，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车今年前 10 个月累计销量数据相继出炉，蔚来以销量同比翻倍的增速继续领跑，去年才实现交付的理想冲至第二位，小鹏汽车则以超 60%的同比销量增速位居第三位。距离亮出年终成绩单还剩两个月时间，三家车企也开始各自布局进入冲刺倒计时。

　　国内造车新势力车企经过混战期后，尾部车企淡出，头部玩家相继上岸。作为造车新势力头部玩家，今年 10 月蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车销量均突破 3000 辆，今年前 10 个月累计销量均破万辆。

　　蔚来汽车：蔚来 10 月共交付新车 5055 台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年 3 月以来连续第 8 个月实现同比增长。这是蔚来月度交付数首次突破 5000 台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破 5000 台。今年前十个月，蔚来累计交付 31430 台，同比上涨 111.4%，自 2018 年 6 月至今累计交付 63343 台。

　　理想汽车：理想 ONE 在 10 月交付 3692 辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10 月新增订单量也创下历史新高。2020 年 1 月至 10 月，理想 ONE 已累计交付 21852 辆。

　　小鹏汽车：十月交付量 3,040 台，同比增长 229%。其中，小鹏 P7 单月交付 2,104 台，连续两个月达到单月 2,000 台以上。

　　尽管前 10 个月交付量已经出炉，但胜负未定，三家车企也加紧提速布局。为吸引更多用户的关注，今年小鹏汽车推出 P7 后，开始从充电端绑定车主。北京商报记者了解到，小鹏超充推出免费加电计划，在小鹏汽车首任非营运车主用车期间，前往指定充电桩(站)充电时，小鹏超充将提供每辆车每年 3000 度电的终身免费充电服务。小鹏汽车相关负责人表示，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等 24 座城市。同时，在购车端，小鹏汽车降低购车门槛，今年北京车展，小鹏汽车推出电池租赁计划，用户可仅在前期支付车辆车身部分价款后，享受最长七年的分期服务。

　　在业内人士看来，相比技术路线，汽车的安全性才是消费者关心的问题，尽管在理想汽车方面认为只是“硬件升级”，但在年底销量冲刺阶段出现该问题，可能会让部分消费者对理想车型产生观望心态，从而影响到企业年底销量情况。

　　不仅是在销量排名上相互追逐，在 IPO 和融资进程上，三家车企也是上演争夺战。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，造车前期，新势力车企往往都投入大量资金进行研发和人才招揽，尽管现在销量向好，但想要达到规模经济效益并盈利，现在还很难。

　　今年 8 月，蔚来发布财报显示，今年二季度蔚来总营收 37.189 亿元，同比增长 146.5%，高于市场预期的 34.93 亿元；尽管营收增长，但蔚来二季度净亏损仍有为 11.767 亿元。在颜景辉看来，现阶段造车新势力车企均需继续依靠外部“输血”维持经营，哪家造车新势力车企能在接下来获得更多融资，谁就能拥有更多优势，因此想要在未来做新势力的领头羊，三家也在抢占融资资源。

　　在此背景下，三家头部车企在今年开始新一轮融资或 IPO。今年 7 月，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等 6 家银行签署战略合作协议。协议显示，6 家银行共计将向蔚来中国提供 104 亿元综合授信。

（文章来源：与非网）

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