日前，格林美在互动平台上回复投资者提问时表示，从今年10月份开始，公司前驱体订单大幅提升，第四季度三元前驱体产能将全面恢复，并在12月份达到6000吨以上的产销量。

　　格林美表示：“公司坚定看好2021年新能源材料市场以及未来新能源行业的前景，公司目前已建成10万吨/年的三元前驱体产能，将在2021年良好满足市场需求，并产生良好的预期效益。公司新能源材料预期释放将提升公司业绩与投资价值。”

　　此前，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》显示，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。此外，规划还特别提出要全面实施电池技术突破行动，开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池系统短板技术攻关。

　　据介绍，数年前格林美集结人才队伍、投入资金，组织展开高镍和单晶三元“核”NCM&NCA技术攻坚战，攻克高镍三元前驱体技术。2016年，格林美Ni含量92%的前驱体成功认证全球第二大NCA正极材料生产商ECOPRO并稳定供货，标志着格林美成为全球最先掌握高镍前驱体技术的中国企业，打破了长久以来国外对高镍技术的垄断。

　　数据显示，2019年，格林美研发经费总投入达6.68亿元，占营业收入比例4.65%，占净利润比例90.84%。

　　据介绍，2020年，新型8系NCM及NCA三元前驱体技术开发成功，多款8系和9系产品正在进行国内外下游的吨级量产认证阶段；最新一代核壳结构前驱体811及NCMA四元高镍前驱体开发技术取得突破性进展并量产成功，正在进行战略客户吨级认证；无钴及低钴前驱体产品技术取得重大进展，开发出多款无钴及低钴(钴含量最低的为1%)前驱体材料并量产成功，目前有两款无钴产品已经进入下游客户的吨级认证阶段。

　　公司对此表示，高镍、四元、无钴、低钴及核壳等产品技术的突破，奠定了格林美未来2-3年内三元前驱体行业的技术领先地位。2021年，NCMA、核壳811，NCM9系等多款型号的高端前驱体有望批量供应全球市场。

（文章来源：证券日报网）

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