连续9个月拿下新能源中大型SUV市场的销量冠军后，理想ONE近日“摊上大事”了。一系列断轴事故后，理想汽车虽然承认理想ONE存在缺陷，却并未启动召回程序，仅仅是对已交付的车辆进行软硬件升级。这样的处理方式，显然有失诚意，一时间让理想汽车陷入被动，备受争议。11月6日，理想汽车就理想ONE车辆召回争议发布致歉信。信中称，对于此前硬件升级方案的说法，理想汽车接受大家的批评，并对之前不正确、不合理的做法表示深深的歉意。

　　今年以来，理想汽车出现多起因碰撞而发生的断轴事故，引发行业关注。理想汽车的产品品质也因此受到质疑。据理想汽车统计，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况(俗称断轴)。

　　然而，针对理想ONE目前被爆出的疑似“断轴”事件，理想汽车官方早先一直拒不承认自己产品存在质量问题。却又对6月1日以后生产的理想ONE，悉数更换了全新的前悬架下摆臂。

　　但后续的一系列断轴事故令理想汽车陷入被动，理想汽车终于承认，“通过对已发生事故的分析和汇总，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型。”

　　11月1日，理想汽车曾对理想ONE的前悬架下摆臂球销脱销力提出过一个“升级”方案。理想汽车创始人、CEO李想承认了理想ONE存在设计缺陷。“升级”方案一经发布，便遭到了包括车主、媒体和专家的一致质疑。各方都认为，既然李想承认理想ONE存在设计缺陷，那么问题就已经超出了“升级”的范围，而应该进行全面的召回，理想汽车的这种做法无疑是在混淆是非。

　　11月6日，理想汽车发布致歉信，并宣布自即日起，理想汽车将召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10,469辆。本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

　　理想汽车称，主动召回的解决方案与之前11月1日公布的升级方案完全一致，同时也符合国家市场监督管理总局的要求，此次召回更换工作预计将在3个月内完成。

　　值得注意的是，11月初，理想汽车刚刚宣布理想ONE 10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆，其中前6个月，累计交付9500量，此次召回涉及全年交付这两的近50%。

（文章来源：重庆商报）

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