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近日,通用汽车公司对外宣布,计划开展一项大规模招聘,针对的主要是具有信息娱乐软件开发经验的工程师、熟悉Android和iOS平台的工程师以及能够熟练应用Java的工程师等等,总量约为3000名,预计这一招聘将会持续到2021年一季度。
该公司曾经表示计划在GMC悍马电动汽车之后即将推出至少两款电动汽车。GMC悍马电动汽车是通用汽车下一代电动汽车平台上首款配备Ultium电池的汽车。新车搭载了前后三电机组成的动力系统,配合e4WD驱动系统和扭矩矢量控制功能,最大综合功率可达1000马力,零百加速仅用3秒左右。在续航方面,新车美国标准EPA巡航里程可达560公里以上。
当然,通用汽车对电动汽车市场的“野心”远不止于此。该公司曾明确表示到2023年在全球至少推出20款新电动汽车。
“随着纯电动汽车、自动驾驶技术和Ultium电池系统成为通用汽车目前工作的核心,通用汽车希望能加快其产品开发步伐,让所有人都用上纯电动汽车,” 通用汽车负责新能源汽车和自动驾驶汽车相关工作的副总裁Ken Morris在本周一的电话会议上对媒体表示,“与五年前相比,我们今天所能做的事情令人惊讶。但仅仅这样是远远不够的。”
Ken Morris指出,要使通用的电动汽车计划成为现实,就需要“额外的马力”,这也是他们打算雇佣如此多的互联网技术人才的根本原因。而此次招聘的这些工作岗位,主要集中在工程、设计和信息技术上,目的就是为了“增加多样性和包容性,并为通用汽车的电动汽车和客户体验优先领域做出贡献。”
并且,这次招聘的岗位大多都允许远程办公。Ken Morris表示:“这类工作的美妙之处在于它可以远程完成,所以人们不必被固定的办公场所束缚。这也意味着通用汽车可以雇佣最聪明、最优秀的员工,而且不用顾忌这些员工日常生活在哪个地区。”
曾一再对外强调“将把电动车作为企业今后发展的重心”的通用汽车,近段时间以来在新能源、电气化转型方面的动作可谓接连不断。
例如通用汽车表示自己正在斥巨资研发插电车型和自己的电池技术。同时,该车企还在大力推进自动驾驶技术的研发。并且在今年10月底,通用汽车拨款22亿美元,将旗下原本位于底特律的Hamtramck(哈姆川克)装配中心进行电气化生产线的改造,使其升级成Factroy ZERO工厂。
而这一次的招兵买马,再次彰显了这家老牌车企在“软件定义汽车”的时代,迫切完成“大象转身”的决心。
如通用汽车总裁Mark Reuss所言,“随着我们不断发展软件专业知识和服务,重要的是我们将继续招募和增加多样化的人才。这将清楚地表明,我们致力于进一步开发电动汽车所需的软件,增强客户体验,并成为由软件专业知识驱动的员工队伍。”
(文章来源:第一电动网)
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