“债务如酒，喝时一时爽，吐时翻肚肠。”

　　龙湖吴亚军说的这句话，用来描述富力从买方变成卖方的角色转变，看起来最为贴切。

　　前天，富力宣布将广州富力国际空港综合物流园70%的权益卖给黑石，对价同为估值63亿元的70%。

　　这个物流园，是富力持有的面积最大、价值最高的一宗投资性物业，也是唯一的物流仓储资产，已正式运营11年。

　　63亿元的估值，占整个富力投资性物业估值的17%。

　　如果再给李思廉一个机会，在几个万达酒店，和这个位于白云机场旁稀缺的物流园之间，他会选择哪一个？

　　答案已经不重要了，李思廉现在面临更重要选择——以哪种方式最快速拿到现金，以偿还债务、降低负债，保证公司安全运营。

　　除了与黑石这笔交易之外，富力还有一系列资产处置计划，其中包括以60亿元将广州黄埔笔村旧改项目部分股权出售给平安不动产；20亿元出售海南富力海洋欢乐世界股权。

　　这些交易都有一个过程，对于房企来说，拿钱最快、成本最低方式仍然是卖房子。

　　刚刚过去的10月份，富力实现了单月160.5亿元的销售额，创造了16个月以来最高单月销售记录，使得前10个月销售额上升至1026.8亿元。

　　如果接下来两个月，都延续10月份销售数字，富力全年销售额与2019年1382亿元相差不多，而与全年1520亿元销售目标，则可能还有略微一段差距。

　　富力正在试图扭转局面。

　　双十一期间，富力拿出500亿元现货放在“好房双11”平台，进行线上促销。为了给销售助力，李思廉甚至罕见接受了专访，透露三个降负债办法：

　　第一、现在最好的方法，还是按预售证来销售房子；

　　第二、可能要卖一些已经盖好的投资性物业；

　　第三、找人合作开发项目，或者卖一些项目股权。

　　不过，富力执行的策略远远不止这些。上半年，富力通过暂缓拿地，将净负债率从198.88%下降至176.66%。

　　当时，李思廉强调希望年内净负债率再下降10个点左右，如果货币资金、净资产保持大体不变，这意味着富力需要减少负债：

　　100亿元。

　　如果不考虑成本，比卖房更快拿到现金，还有两个方式：股权融资、发行信用债。

　　一个月前，富力完成配售2.57亿新股，分出6.85%股权，筹资21.86亿元，这是富力上市15年来第二次配股，第一次发生在2019年底。

　　与此同时，富力正在发行一笔2年期美元票据，不惜付出最高发债利率成本，最终指导利率已超过12%。

　　接下来的12月，以及明年1月，富力面临“18富力08”余额40亿元、“18富力10”余额70.2亿元的境内公司债进入回售期。

　　富力目前坚持“18富力08”6.58%的利率不调整。对比境外发债成本，这看起来是一次高级博弈，也像是一种冒险。

　　两年前，万科提醒自己要“活下去”，有的房企没有听进去，如今需要万科的“拯救”。

　　从这方面来看，富力的打折促销、卖最稀缺资产、发最贵债券，算得上一个真正想降负债的“模范生”。

（文章来源：乐居财经）

Tags： 降负债“模范生” 富力这段时间做了些什么