北京时间11月18日上午，蔚来发布2020年第三季度财报。数据显示，蔚来第三季度总营收45.26亿元人民币，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%；运营亏损9.46亿元，环比下降18.4%，同比下降60.7%。

　　财报显示，蔚来第三季度汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%。此前在二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。在三季度财报发布会上，李斌表示蔚来毛利率的增长超预期。

　　车辆交付方面，蔚来2020年三季度共交付车辆12206台，其中ES8交付了3530台，占比28.9%；ES6交付了8660台，占比70.9%。蔚来ES8在今年4月才开始交付市场，蔚来的第三款量产SUV车型EC6在9月底正式开启交付。

　　蔚来预计，今年第四季度整车交付数将达16500-17000台，营收达到62.587-64.358亿元，环比上涨38.3%-42.2%。

　　截至目前，蔚来已经有22个蔚来中心和159个蔚来空间，覆盖中国106个城市。蔚来换电站已建成159座，覆盖70个城市。“我们正在开发成本更低、体验更好的二代换电站，将在明年上半年开始部署。”李斌在财报会议上称。

　　产能方面，李斌表示，蔚来9月份已经达到了5000台的全供应链产能。团队正在与合作伙伴一起进一步提升产能，预计明年一月份将全供应链产能提升至每月7500台。

　　截止到今年三季度，蔚来账上现金储备达222亿元。第三季度，蔚来实现正向经营现金流。李斌表示，有信心2020年全年总体可以实现经营活动现金流转正。

　　值得注意的是，美东时间11月13日，香橼资本发布做空报告，表示蔚来面临两大困境，导致股价在高位难以为继，特别是特斯拉Model Y电动汽车具有侵略性的定价。

　　在第三季度财报会议上，有投资者就特斯拉Model Y对蔚来产生的影响提问。李斌表示，特斯拉Model Y已经明确说要国产，总体上来说，相信市场上有更多产品被用户选择对促进电动汽车的普及有好处。

　　“我们也看到，特斯拉和我们是不太一样的公司，他们会不停地降价，在过去一年里降了很多次价，总体上来说是按成本定价的逻辑。”李斌表示，年初特斯拉第一次降价对蔚来的订单确实有一定影响，但后来的每次降价基本上已经没什么影响。从产品和服务来看，蔚来和特斯拉是有显著差别的，相信可以有独特的竞争力。

　　截至17日收盘，蔚来每股报收46.59美元，涨2.22%，总市值约为628亿美元。

（文章来源：中新经纬）

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