记者从公司处获悉，玲珑轮胎已经前瞻性布局新能源市场，实现了关键技术的突破和新能源汽车轮胎的量产。目前，公司已配套国内多家主流汽车厂新能源车型，包括红旗、吉利、一汽、比亚迪、上汽通用五菱、北汽新能源和雷诺日产联盟等，以及新生代新能源汽车厂威马、开沃等。

　　根据轮胎商业网2020年新能源汽车配套统计显示，玲珑轮胎在纯电动车原配排行榜上独占鳌头，领先米其林、马牌等世界一线品牌。

　　11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

　　据中国汽车工业协会发布，2020年1-9月，汽车销量为1711.6万辆，其中新能源汽车销量为73.4万辆，占比不足5%。记者获悉，玲珑轮胎2020年1-9月新能源汽车轮胎发货共计62.3万条，同比增幅16.16%，已占到新能源汽车需求量的16.97%。此次《规划》提出，到2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，假如按照一年销售总量是2500万辆，到2025年20%就是500万辆，玲珑轮胎新能源配套市场增长空间巨大。

　　根据公安部发布的最新统计数据显示：截至2020年6月，新能源汽车保有量417万辆。我国自2015年以来新能源汽车产销量、保有量连续五年居世界首位。据中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，2030年保有量会超过8000万辆，2035年保有量会超过1.6亿辆。中国新能源汽车保有量后续增长空间大，创造巨大替换市场。

　　玲珑轮胎以高安全、高里程、舒适性、节能环保、智能化为主攻方向，持续加大研发投入特别是在新材料、新技术、新配方以及对新能源轮胎测试、专用场景测试的投入。同时，深化与主机厂的深层次、多维度合作交流，开发新能源汽车差异化专用产品，不断提升产品性能，培育新能源轮胎领域新优势，推动公司业绩实现高质量发展。

　　在乘用车新能源领域，2018年公司面向市场推出首款新能源汽车专用轮胎--EV100，该款轮胎经西班牙IDIADA测试，其产品性能卓越，消费者反馈较好。

　　2019年下半年起，公司通过对国内新能源汽车销售大量调研，针对新能源汽车市场消费需求和导向，充分把握新能源消费趋势，精准调整产品结构，制定开发PCR车型和SUV车型用新能源汽车轮胎，做到“胎随车定”。根据新能源汽车“续航距离较短， 无发动机噪声”的特点，制定“低滚阻、低噪音”的设计目标；根据新能源汽车“高功率，高负荷”的特点，制定“高牵引、高磨耗”的设计目标。通过采用玲珑BPT轮廓设计技术及使用高强度、轻量化材料骨架材料，打造全新一代新能源专用轮胎。

　　2020年，针对新能源车续航痛点，公司定向开发绿色超低滚阻轿车用轮胎POWER SAVER，轮胎滚阻性能较普通轮胎提升20%，提升汽车约3%的续航里程。

　　在商用车新能源领域，玲珑轮胎加速新能源领域的技术发展布局，开发多项核心技术，助力新能源领域追求“零排放、智能化、高安全性”的目标。公司自主开发全新一代超低滚阻轮胎，在IDIADA测试滚阻达到4.0以下，比常规产品降低38%，整车百公里油耗降低2.2L，有效降低道路交通运输带来的燃油消耗，为实现新能源“零排放”的追求目标更进一步；基于大数据的智行天下系统实现多车互联互享信息，智能规划最优路线，实时监控轮胎气压、温度、里程等运行状况，及时维护保养轮胎，保障车辆即用性，并结合缺气保用、自愈合轮胎技术，避免扎伤引起的轮胎故障，高效贴合新能源汽车“智能化”发展的趋势；玲珑全钢自愈合轮胎采用先进自修复材料，异物刺扎后实现轮胎自我修复不漏气，稳定胎压，无需补胎，极大降低轮胎异常导致的交通事故概率，为司机提供“高安全性”保障。

（文章来源：证券时报网）

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