中国中车【中国中车，是南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并之后的新公司。】旗下的大连机车车辆有限公司【大连机车车辆有限公司是中国铁路机车、动车组、城市轨道车辆及货运车辆的制造商之一，现为中华人民共和国国有企业，属中国北车集团的子公司。】29日对外称，由该公司制造的4节出口乌兹别克斯坦【乌兹别克斯坦共和国（乌兹别克语：Oʻzbekiston Respublikasi，英语：The Republic of Uzbekistan），简称乌兹别克斯坦，是一个位于中亚的内陆国家，是世上两个双重内陆国之一（另一个为列支敦士登）。】12轴电力机车近日由辽宁大连运抵新疆，将运往乌兹别克斯坦首都塔什干【乌兹别克斯坦首都塔什干位于天山山脉西侧，乌兹别克斯坦东部，在恰特卡尔山脉西面的奇尔奇克河谷地，是一座著名的带有神秘色彩的中亚古城。】。

　　早在2013年，首批大连机车出口乌兹别克斯坦，这是中国国产电力机车首次进入国际市场。此次出口的4节电力机车是中车大连公司向乌兹别克斯坦交付的第三批机车中的订单产品，该订单共包含60节电力机车。

　　该机车车体按照乌兹别克斯坦国旗颜色进行设计，机车持续牵引功率达14400千瓦，最高运营速度为每小时120公里。机车牵引力大，能轻松牵引万吨及更大吨位列车的要求，且牵引列车的加速性能大幅提升。

　　据介绍，乌兹别克斯坦等中亚国家的铁路轨道属于宽轨，轨距比中国铁路【中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。】宽85毫米，路线坡道大弯路多，加之当地气候环境极端苛刻，最低气温低至零下40，最高气温高达50，这对机车的牵引性能和制动性能提出了很高的要求。

　　为此，大连机车为乌兹别克斯坦新型电力机车进行了本土化研究设计，重新优化了轮轨关系，使其能够在弯道运行时保证稳定和安全。同时，机车额外加装信号安全系统、司机监控系统，提高了机车的安全可靠性。

　　大连机车方面表示，乌兹别克斯坦地处中亚交通要冲的十字路口，是“一带一路”沿线重要国家。中车大连公司紧抓乌兹别克斯坦等国家电气化铁路发展的机遇，使中国自主化研制的电力机车向全球市场进军迈出了坚实的一步。

（文章来源：中国新闻网【中国新闻网简称中新网，由中国新闻社主办。】）

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