车于1988年成立，通过引进丰田海狮【丰田海狮 是丰田汽车第一款前置驾驶室车型，它的名字由“Hi(high)”—高性能和“Ace”—王牌组成。】生产和销售轻型客车。1992年7月，金杯汽车【华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。】A股【A股，即人民币普通股，是由中国境内公司发行，供境内机构、组织或个人（从2013年4月1日起，境内、港、澳、台居民可开立A股账户）以人民币认购和交易的普通股股票。】在上海证券交易所【上海证券交易所（英文：Shanghai Stock Exchange）是中国大陆两所证券交易所之一，创立于1990年11月26日，位于上海浦东新区。】上市；同年10月，以金杯客车为主要资产的华晨公司在纽约证券交易所【纽约证券交易所（New York Stock Exchange，NYSE）位于美国纽约州纽约市百老汇大街18号，在华尔街的拐角南侧。】成功上市，在华尔街获得超额认购【超额认购是指认购申请高于新股发行量的情况。】85倍，融资7200万美元。2010年以前，金杯汽车快速发展，很快保有量达到100万辆，金杯市占率最高曾达过75%。

　　然而，进入2010年后，随着市场竞争环境的变化，金杯开始走向下滑路，金杯汽车(600609.SH)也先后两次进出ST【ST，在股票领域上可以理解为意法半导体企业发布上市的股票代码，ST股票；在足球领域上可以理解为前锋；在电脑硬件上可以理解为希捷硬盘的代号；在电脑系统的领域可以理解为系统。】榜。2012年左右，日系窄体轻客【轻客，词语，指这些追求自由、独立、环保、热爱生活、百无忌禁的新时代年轻人。】逐渐在市场上竞争力减弱，欧系宽体客车需求的兴起，江铃全顺【全顺商务用车的造型以目前在欧洲和国外汽车市场较流行的福特transit商务车为蓝本，车头为前伸式安全车头。】、南京依维柯【南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。】迅速崛起，大幅挤对生产日系窄体轻客的金杯、厦门金龙【厦门金龙联合汽车工业有限公司（业内简称“大金龙”）成立于1988年12月，专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售，是客车行业最早的中外合资企业之一，其股东由厦门金龙汽车集团股份有限公司、厦门海-shamenjinlong】和福田【北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月28日。】等品牌生存空间。

　　为了扭转局势，金杯汽车开始通过引入日系宽体轻客进行转型，但市场受欢迎程度仍不如欧系宽体轻客。2019年，我国轻客销量约为33万辆，其中近七成为欧系宽体轻客，三成为日系轻客。

　　2010年之后，金杯汽车销量起起伏伏，但总体上没有重现2010年的辉煌。2015年和2016年，金杯汽车曾连续两年亏损，净负债【金融负债减去金融资产,是公司的"净金融负债",简称"净负债".此处有一重要概念,即金融资产是'负'的金融负债.它可以立即偿债并使金融负债减少.公司真正背负的偿债压力是借入后已经用掉的钱即净负债.净负债是债务人实际上已投入生产经营的债务资本....】额高达36.06亿元。华晨汽车【概述 华晨汽车集团控股有限公司引（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto）是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。】一名老员工介绍，公司高层期望通过强强联手的方式来走出困境，因此选择了欧洲【欧罗巴洲（Europe），名字源于希腊神话的人物“欧罗巴”（希腊语：Ευρώπης），位于东半球的西北部，北临北冰洋，西濒大西洋，南滨大西洋的属海地中海和黑海。】第一商用车公司雷诺集团。

　　2017年12月，华晨中国以1元价格向雷诺转让沈阳华晨金杯【华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司 。】49%股权，合资成立华晨雷诺。合资公司成立后，雷诺出于单车利润考核等问题，大量砍掉了产品线，原本金杯有10多款车在售(售价区间从5万到10万元上下)。目前，除了刚推出的金杯海狮王，只有3款车型在售，总体上产品价格较过去有所提高。同时并没有导入雷诺品牌的商用车产品，致使华晨雷诺每况愈下。

　　“事实上今年疫情后，电商的兴起带动了城市短途物流车的需求，所以轻客市场总体的需求是在回升的。但这个需求最大的蛋糕在两块，一是6万~7万块钱的低端轻客，东风风行菱智【东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。】类型的客货两用车，另一个是新能源车。但是华晨雷诺合资之后为追求利润，全线产品涨价。在产品没变化的情况下，开创了产品涨价的先河，直接导致老产品失去竞争力，从而因销量低被停产。”华晨雷诺内部人士介绍。

　　为什么华晨金杯没有在市场风向转变时主动转型，研制或以技术合作等方式生产欧系宽体客车。华晨汽车某二级公司高层人士认为，华晨汽车在战略方向上存在失误，缺乏投入的决心和意愿。

　　“其实早些年金杯是盈利的，但是华晨中华和华颂【华颂成立于2014年，是中国汽车品牌，主要生产轻型车。】做了很多失败的项目，内部普遍认为‘金杯养中华’，‘金杯养华颂’，把资金抽走了。”该高层人士表示。

　　“金杯品牌的发展在过去来说是趋于缓慢的，所以要尽可能提速推出更新的产品，适应市场的变化和需求，快速把我们的生产线、产品、需求进行全面的升级和提高。”华晨雷诺金杯汽车有限公司CEO施戈迈表示。

　　金杯海狮王是华晨雷诺成立三年来推出的首款合资车型。从定位上看，刚刚上市的金杯海狮王为轻型商用车，官方指导售价为8.49万~11.59万元。

　　汽车行业分析师张翔对记者表示，上汽大通等目前在轻型商用车市场占据较大的市场份额，金杯海狮王拥有一定的市场机会。不过，作为短途物流车，在三四线城市所在的市场，东风风行菱智等客货两用车价格更低，这也会给金杯海狮王带来一定的冲击。

　　记者从一名知情人士处获悉，法方已在近日完成新一轮注资，注资金额为6亿元。而此次中方并未注资。需要说明的是，记者就华晨汽车没有同步注资向华晨雷诺公关部人士求证，截至发稿时间没有得到回复。从股权结构来看，华晨雷诺中方控股方为华晨中国，而华晨汽车已进入破产重整程序，华晨汽车自主板块受到较大影响。

（文章来源：第一财经日报）

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