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美东时间12月1日盘前,途牛公布了截至9月30日的三季度业绩。财报显示,途牛三季度净营收【净营业收入是指在所有收入中减去非经常性收入等非营业收入的剩余。】为1.24亿元,同比下降85.5%;净亏损【净亏损(net loss),相对于净利润的概念,计算上成本后的净负利润。】为6206万元,去年同期净亏损1262万元。
值得关注的是,近日,途牛股东结构进行了调整,和今年5月公布的股权转让方案一致,京东出清途牛股份,凯撒集团接手成为途牛的第二大股东。
疫情对旅游业的冲击让连续亏损的途牛雪上加霜,曾一度触及退市边缘,如今途牛亏损仍在继续,凯撒的入驻能否让途牛实现破局?
前三季度累计亏损超4亿
在跨省游放开和旅游旺季到来的叠加因素下,第三季度,旅游行业迎来回血。
12月2日,携程【携程是一个在线票务服务公司,创立于1999年,总部设在中国上海。】公布三季报,当季净营业收入【营业收入是从事主营业务所取得的收入。】为55亿元,环比增长73%,归属于携程集团股东的净利润达到16亿元,实现新冠疫情暴发以来的首季度盈利。
同程艺龙三季报显示,2020年第三季度,同程艺龙实现营收19.15亿元,环比增长59.5%;经调整净利润为3.72亿元,环比增长89.9%。
与两家实现盈利的旅企相比,途牛的业绩并不好看,但环比来看,也有所好转。第三季度,途牛净营收1.24亿元,同比下降85.5%,环比增加263.1%,其中,打包旅游产品营收为8641万元,环比增加587.8%;净亏损6206万元,较上一季度的1.55亿元大幅收窄;每ADS净亏损0.45元,上一季度每ADS净亏损1.2元;此外,该季度途牛经营现金流转正,GMV环比增长超200%。
来源:途牛财报
虽然相比前两个季度,最艰难的时期已经过去,但目前国外疫情形势难测,市场对出境跟团游开放并不乐观,这对途牛来说,业务复苏将耗时漫长。
今年前三季度,途牛已累计亏损超4亿元。事实上,亏损对途牛来说似乎已经成为了“家常便饭”,截至目前,途牛已经连续8个季度亏损。从全年来看,途牛在2014年至2019年间的净亏损分别约为4.48亿元、14.66亿元、24.22亿元、7.71亿元、1.99亿元、7.29亿元,六年累计亏损约60亿元。
京东出清,凯撒接手
持续亏损也让投资者心生失望。今年4月,淡马锡就减持途牛,持股比例降到5%以下。
今年5月,凯撒集团与京东达成合作意向,京东愿意将其下属公司持有的全部途牛股份转让给凯撒集团。根据途牛近日发布的公告,这一交易已经完成,凯撒集团下属公司与京东下属公司已经完成交割,凯撒对途牛的合计持股比例达21.1%,成为第二大股东,且凯撒集团下属公司可以向途牛董事会委派一名董事。
不过,出清股份并不意味着京东与途牛切断所有关系。途牛公司相关人士向《国际金融报》记者表示,途牛和京东仍然在合作,是其旅游产品供应商之一,店铺和原先销售的产品品类都不变。目前受疫情影响,旅游行业尚未完全复苏,暂时没有进一步合作,后续业务恢复后,会考虑更多更深入的合作
此外,在转让途牛股份之前,京东已经和凯撒走到了一起。今年4月,京东参与凯撒集团旗下上市公司凯撒旅业的定增计划;5月,凯撒旅业子品牌旗舰店入驻京东平台。根据凯撒集团官方发布的消息,京东是“促成此次凯撒集团入股途牛的重要推手”。
来源:凯撒集团微信公众号
网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾向《国际金融报》记者表示,以途牛当前的发展形势来看,依靠外部力量的介入实现破局是比较乐观的处理方式。陈礼腾认为,此次股份交割,对凯撒、京东、途牛三方来说是三方共赢。凯撒从京东手上“接手”途牛,京东则通过入股凯撒旅业,继续下注旅游业。凯撒拥有上游资源与较高的线下影响力,而途牛作为在线旅游平台,十多年的发展,拥有丰富的渠道资源与用户数据资产,二者的合作将是渠道优化整合,去粗取精,优势互补,更好实现业务协同。
海航系资源加持
今年,在出境游暂停的情况下,旅游企业均在不断开拓国内旅游市场。今年6月,海南自由贸易港建设总体方案落地,海南自贸港建设加速,各大旅游纷纷加速布局海南旅游市场。
需要注意的是,途牛和凯撒的背后,均有海航系的身影,而作为海南省【海南省,简称琼,别称琼州,位于中国南端。】的龙头企业,海航在航空、旅游、餐饮、酒店等多方面拥有丰富的资源。
根据途牛2019年年报,海航旅游集团持有途牛27.2%股份,为第一大股东;同时,海航旅游集团是凯撒旅业第二大股东,凯撒旅业三季报显示,海航旅游集团持股比例为22.42%。
据媒体报道,今年4月,凯撒旅业总部迁址三亚【三亚是海南省下辖地级市,别称鹿城,位于海南岛的最南端。】,并增资海南凯撒集团。途牛今年9月上线了海南旅游旗舰店,10月,途牛的全球枢纽中心“海南途牛枢纽总部科技有限公司”也在海南落地。
老虎证券投研团队向《国际金融报》记者表示,在线旅游是所有行业中复苏较慢、但确定性仍然较强的赛道。海航长期持股,凯撒抄底,加上京东也参与过凯撒的定增,是凯撒持股5%以上的股东,各方资源加持之后,可以给途牛在占领市场份额方面更多的优势。当然,凯撒这次入股后,在董事会的话语权也会提升,后续公司的战略会有哪些变化,也是值得投资者观察的地方。
(文章来源:国际金融报)
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