近日，欣旺达【深圳市欣旺达电子有限公司（简称：欣旺达）于1997年成立，开始从事镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产及销售。】以视频方式公开展示了其研发的“只冒烟、不起火”动力电池。

　　视频显示，在欣旺达惠州【惠州位于广东省东南部，珠江三角洲东北端。】基地试验场进行的“加热触发电芯热失控实验”中，实验模组电芯在触发热失控后，现场有烟雾冒出，但并未出现明火。实验中，被触发电芯温度快速升至约600后逐渐下降；约20分钟后，该电芯温度已降至约300，周边电芯温度也同步下降；约50分钟后，该电芯温度已经降至约110，未触发第二颗电芯；最终，实验电芯温度下降到60共耗时67分钟。

　　据了解，欣旺达基于系统化的安全理念，构建了五层安全设计模型，从电芯设计、制造、模组、BMS【电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）电池管理系统（BMS）是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可用于电动汽车，电瓶车，机器人，无人机等。】再到PACK系统。

　　第一层是聚焦材料本身的材料安全、热安全和机械安全，从而保证整个电芯的设计安全。公司表示，“只冒烟、不起火”动力电池解决方案选择镍5X三元材料体系，产热比多晶三元材料低至少20%，正极释氧温度高30%，能量密度比与目前的高镍体系接近；第二层，采用的所有核心器件及BMS(电池管理系统)均满足功能安全ASILD级要求，并可提前对电芯进行诊断，提前预警热失控，预判电池的潜在危险；第三层和第四层主要是在模组层级的安全防护设计，包括阻隔、遏制以及疏导技术；第五层是人身安全防护设计。此外，该方案在电池应用端提出，用云安全【紧随云计算、云存储之后，云安全也出现了。】对电池健康状态及安全进行综合评估与监测，通过大数据和机理模型保证电池的安全运行。

　　目前，欣旺达已经实现了自有动力电池的全生命周期安全监管，凡是公司出厂的电池都在平台监控之下，“到年底应该有30万辆车的数据接入我们系统。”欣旺达动力电池数据分析研究院总经理姜久春【姜久春·北京交通大学教授， 北京交通大学电气工程学院院长。】介绍到。

（文章来源：中国证券网）

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