12月9日，深高速【深高速，由香港合和实业投资兴建，于1997年通车，有三十年专营权直至2027年。】对外展示了其催化双主业协同发展的成果，以及如何借此助力深汕特别合作区【深汕特别合作区位于广东省东南部，汕尾市海丰县西部，西、北部与惠州市惠东县接壤，南临红海湾，处于广惠高速、深汕高速、324国道厦深铁路交汇点，合作区规划范围包括海丰县鹅埠、小漠、鲘门、赤石四镇，总面积468.3平方公里，规划控制面积约200平方公里，可建设用地145平方公里，海岸线长42.5公里，区内常住人口为7.1万人。】的建设。

　　深高速成立于1996年12月30日，主要从事收费公路【收费公路是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。】及其他城市和交通基础设施的投资、建设及经营管理。2015年至2019年的五年战略期初期，深高速提出“整固并提升收费公路主业、积极探索并确定新的产业方向，实现公司可持续发展”的战略目标，并瞄准了前景广阔但更具挑战性的大环保产业。

　　目前，深高速双主业协同发展取得了阶段性成果。今年前三季度，深高速的大环保业务营收6.53亿元，占总营收的19%，这在一定程度上弥补了其因疫情导致的路费收入缺口，也进一步印证了深高速“公路+大环保”双主业发展战略的可行性和广阔前景。

　　值得注意的是，深高速双主业协同发展战略，正与深汕特别合作区的建设相结合。今年8月，深高速全资子公司深汕公司通过增资和转让形式，共计出资2.25亿签约收购了深圳深汕特别合作区乾泰技术有限公司(下称“乾泰技术”)50%股权。

　　乾泰技术成立于2016年9月27日，注册资本【注册资本，是指合营企业在登记管理机构登记的资本总额,是合营各方已经缴纳的或合营者承诺一定要缴纳的出资额的总和。】30769.23万元，是一家专注于报废新能源汽车【新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。】及动力电池后市场循环应用，集互联网+【“互联网+”是创新2.0下的互联网发展的新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。】+大数据+领先技术+智能制造为一体，利用高水准的智能化、信息化解决固废资源化问题的国家级高新技术企业，也是国内首家获批新能源报废车回收拆解资质的企业。

　　同时，深高速参与了深汕特别合作区的基建项目。2019年7月，深高速经公开招标程序，被确定为深汕生态环境科技产业园基础设施及配套项目全过程代建单位，中标代建管理费合同金额约22655万元。该产业园建成后，将大大缓解深圳市固体废弃物处置能力不足的问题，有助于实现深圳“无废城市”的目标。

　　此外，深高速正在开展深汕第二高速的勘察、设计等前期工作。深汕第二高速建成后，将可与外环高速等多条干线实现互联互通，构建深圳市至深汕特别合作区之间的快速通道，对促进深圳、惠州、汕尾等地的经济合作与发展具有重要意义。

（文章来源：中国证券网【中国证券网，创立于1997年，是中国最早从事财经信息网络传播的专业性网站之一。】）

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