特斯拉周二在一份给监管机构的文件中宣布将再融资50亿美元，包括高盛、花旗【花旗是美国国旗的旧称，因为旗上有很多星星、多道条纹、红蓝白三种颜色，看起来较为花俏，故中国人以前称之为花旗，并称美国为花旗国。】全球和摩根士丹利【摩根士丹利（Morgan Stanley，NYSE：MS），财经界俗称“大摩”，是一家成立于美国纽约的国际金融服务公司，提供包括证券、资产管理、企业合并重组和信用卡等多种金融服务，目前在全球27个国家的600多个城市有代表处，雇员总数达5万多人。】在内的十家主要银行将参与交易，但文件没有给出完成融资的时间表。

　　此次融资是特斯拉三个月内的第二次融资，也是年内第三次融资。这使得今年该公司累计募资达到123亿美元。近三个月来，特斯拉股价接近翻番。今年以来该公司股价不断创下历史新高，累计涨幅超过670%。

　　周一特斯拉市值首次突破6000亿美元，今年年初，该公司市值不过1000亿美元。特斯拉CEO马斯克个人的净资产也从今年年初的270亿美元增至目前的1550亿美元，成为全球排名第二的富豪。

　　上个月，标普道琼斯指数【道琼斯指数，是一种算术平均股价指数。】决定将特斯拉纳入，这进一步推动了市场对特斯拉股票的需求，特斯拉也将成为有史以来加入美国主要资本市场基准指数最有价值的公司之一。

　　特斯拉在今年9月就曾表示，它将筹集约50亿美元，以缓解其未来的债务压力。不过，连续融资似乎与马斯克年初时的想法有所不同。

　　在今年1月份的财报电话会议上，马斯克对投资人和分析师表示：“我认为，特斯拉正在有效地花钱，而不是人为地限制花钱的进度。而且，虽然我们在花钱，但同时也在创造现金流。”

　　他还表示，融资没有意义。“为了偿还债务而稀释公司股权，听起来并非明智之举。”马斯克说道。

　　马斯克一直强调要“有效地花钱”，这也反映在特斯拉对成本的控制上。马斯克近日在一封致员工的邮件中再次强调：“如果我们不注重成本控制，那么特斯拉的股价将会崩溃。”

　　特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)近期接受第一财经记者专访时，也强调公司在设计产品时对成本和外观的平衡。

　　冯·霍尔兹豪森对第一财经记者表示：“从Model 3以来，我们一直致力于生产比较简洁的电动车，希望使用最少的零部件达到好的驾车体验，这样既能降低成本，也能方便生产。”

　　尽管从账面上看，特斯拉似乎不缺钱。截至9月30日的财报显示，特斯拉现金及其等价物为145.31亿美元。但是，目前特斯拉正在寻求大规模扩产，并在美国得克萨斯州【得克萨斯州（英文：State of Texas），简称得州，是美国南方最大的州，也是全美第二大州，仅次于阿拉斯加州。】的奥斯汀和德国柏林附近建立两座新工厂【简介新工厂是业内领先的移动应用服务专业提供商，致力于通过创造简洁有用的手机应用，改善人们生活或工作的方式。】。该公司还计划推出包括Tesla Semi的半卡车以及具有未来感的皮卡Cyber？truck全新系列车型。

　　去年年底，特斯拉为了扩大中国Model 3电动车产能，与多家中国银行【中国银行（BANK OF CHINA，简称BOC，中行）经孙中山先生批准，于1912年2月5日正式成立。】达成总额90亿元的定期贷款及总额22.5亿元的无抵押循环贷款，为上海临港超级工厂提供资金。

　　目前上海超级工厂的年产能已经达到15万辆，并将很快实现25万辆的年产能。特斯拉今年11月份定下的产量目标为每周生产5700辆Model 3，与10月份的目标产量相比略有增加，这也将帮助该公司在今年实现年产50万辆电动车的目标。

　　马斯克近期通过社交媒体表示，得州的超级工厂已经做好准备，将从明年开始交付相关车型。为此，马斯克还确认自己已经从加州搬往得州。业内预计得州工厂起初将把重点放在Model Y的生产上，在年底前预计将拥有一条Model Y车型的总装线，但未来很快就会投入全新电动皮卡Cybertruck的生产。特斯拉最近还收购了得州超级工厂附近的更多土地，并希望在该工厂部署电池生产能力。

　　不过，特斯拉在德国柏林的工厂建设似乎没有那么顺利，该工厂原本计划在2021年7月1日之前投入使用，并开始生产Model Y电动车。但就在工厂开工建设之际，德国环保的人士对它发起挑战。

　　德国环保组织NABU认为，特斯拉柏林工厂的在建地聚集着“冬眠的蛇”，建设工厂和砍伐树木的活动可能会扰乱其冬眠，并令其陷入危险之中。

　　今年10月初，特斯拉对柏林工厂当地居民以及反对人士的意见进行调研和磋商，在持续8天的调研中，共收到了414项投诉和意见。当地居民担心，建设超级工厂，特别是一旦开始建造电池组时，将浪费当地的水资源，他们希望特斯拉对能源消耗做出承诺。

（文章来源：第一财经日报）

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