对于国内的消费者来说，汽车的发动机“六缸是理想，四缸是底线”。然而在现实面前，一众车企开始屡屡触碰“底线”，相继推出三缸发动机。

　　因为美系车的通用和福特，因为激进采用三缸机，致使国内出现销量崩塌，这也给在国内向来谨慎的大众和丰田【丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。】带来了警示，不会贸然上马三缸机。而今，随着国内三缸机的涌现，丰田也迫于现实，开始转向三缸时代。

　　日前，我们于网络渠道获悉，广汽丰田【广汽丰田汽车有限公司（Guangzhou Toyota Motor Co, Ltd.）中文简称广汽丰田，英文简称GTMC，成立于2004年9月，是一家由日本丰田汽车公司和广州汽车集团股份有限公司各出资-guangqifengtian】雷凌新增1.5L三缸发动机，将于明年1月份上市。新车最大的变化就是换装了M15A/M15B两种型号的1.5L 三缸自吸发动机。

　　这也意味着，丰田开始正式在国内试水三缸发动机，并且率先匹配其销量支柱车型，广汽丰田雷琳【雷琳，汉族，1964年出生于新疆奎屯，1985年7月毕业于新疆大学政治系，1987年9月考入北京大学马列主义研究所，师从闫志民教授，攻读科学社会主义研究生，1990年7月毕业，获法学硕士学位。】、一汽丰田卡罗拉，从中可看出，丰田在推行三缸机方面，体现出不小的决心勇气。

　　从官方公布的信息来看，这款1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%，综合工况油耗为5.1L/100km。

　　与现款的1.2T车型相比，后者的最大功率为116马力，峰值扭矩185N·m，油耗也降低了0.5L/100km。

　　虽然功率有所增加且油耗大降了不少。但是自吸发动机，则使得该车的峰值功率大降了37N·m，车辆的加速性能也会下降不少。

　　明明消费者都不喜欢三缸发动机，为什么车企还要一股脑的推三缸机呢？主要原因还是为了应对排放标准。当前排放标准日趋严苛，使用三缸机对于厂商的技术成本，要远低于四缸机。所以，厂商也是“被迫”推出三缸机，来满足市场需求。

　　回归到新车上来，三缸版雷凌，此前广汽丰田就已公布预售的消息，但是其预售价并未宣布。参考现款车型11.58-15.28万元的指导价来看，定位级别更低的1.5L三缸车型，其入门价格可能会在10万元左右，价格优势进一步增加。

　　三缸发动机在国内当前的现状一直是不叫好也不叫座，而在丰田品牌光环的照耀下，三缸机能否在国内迎来“高光时刻”，我们只需拭目以待。

（文章来源：快科技）

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