理想汽车关联公司【关联公司是由两个股东以上成员组成、全体股东对公司债务负担连带无限责任的公司。】北京车励行信息技术有限公司(以下简称“车励行”)注册资本【注册资本，是指合营企业在登记管理机构登记的资本总额,是合营各方已经缴纳的或合营者承诺一定要缴纳的出资额的总和。】由1000万元增至3.1亿元，增幅达3000%。车励行经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。

　　招银国际研究部白毅阳表示，理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。其在12月初发行的美国存托股票(ADS【ADS-B接收机与空管系统、其它飞机的机载ADS-B结合起来，在空地都能提供精确、实时的冲突信息。】)公告中，曾表示将募集到的资金20%用于自动驾驶技术及其解决方案层面。

　　白毅阳表示，理想当前在自动驾驶解决方案层面，与部分竞争对手存在一定差距，需补齐短板。

　　增资关联公司或为加码自动驾驶技术

　　通过天眼查得知，12月11日，车励行注册资本发生变更，从之前的1000万元增至3.1亿元。车励行由理想主体运营公司车和家全资控股，实际控制人【实际控制人，是指虽不是公司的股东，但通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的人。】为理想创始人李想。

　　车励行成立于2018年10月，次年1月注册资本由100万增至1000万元。其初成立时，经营范围就包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。

　　对于增资车励行是否与加码自动驾驶技术有关，财经网汽车联系到理想，截止发稿前，未获得回复。

　　招银国际研究部白毅阳认为，理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。

　　目前，理想正在加速布局自动驾驶、智能座舱等领域。其在12月初发布的申请配售4700万美国存托股票(ADS)公告中提到，募集到的部分资金将用于自动驾驶领域。

　　理想此次增发净收入约为16.002亿美元，如果承销商【承销商一般指具有一定销售实力，承担销售责任的商人。】行使超额配售的选择权，合计可筹得约18.41亿美元。理想表示筹资到的资金约20%用于自动驾驶技术及其解决方案。

　　另外，理想表示，现金储备充足，为核心技术研发、销售服务网络的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想现金储备为189.16亿元。

　　自动驾驶技术成核心技术

　　事实上，理想有自建自研自动驾驶技术的计划。

　　今年9月时，理想宣布王凯出任公司首席技术官(CTO)，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。

　　李想表示，“作为一个汽车科技企业，我们必须找到一个顶尖的CTO来统筹和规划公司的整体技术架构，保证公司在接下来的竞争中保持领先地位”。资料显示，理想自动驾驶团队人数已从60人扩张至300余人。

　　理想对自己的定义不是汽车制造商，而是自动驾驶运营商。

　　王凯表示，理想希望下一步实现NOA【Noa，人名，多义词，一是指美裔以色列歌手Noa，二是指日本歌手Noa，三是指Noa战队。】(自动辅助导航)，到2025年可实现L4级别。

　　李想称，“希望在2025年时，能够获得一张自动驾驶赛道入场券。到2035年，让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。”

　　不止是理想，几乎所有有实力的车企都在加码自动驾驶技术。

　　广东省【广东省，简称“粤”，省会广州，是中国大陆南端沿海的一个省份，位于南岭以南，南海之滨，与香港、澳门、广西、湖南、江西和福建接壤，与海南隔海相望。】智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉表示，自动驾驶技术属于核心技术储备，车企在该领域自建自研有其必要性。

　　如蔚来重启自动驾驶技术项目，组建自动驾驶团队，加大相关领域的投入。长安

　　东风等传统车企也在推进L3级别产品的量产。宝马【宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。】等多家车企将2025年作为实现L5自动驾驶技术量产的节点。

　　需借助“外力”发力辅助驾驶

　　不过，理想自动驾驶技术的推动，离不开外力的“支持”。

　　白毅阳指出，理想目前在自动驾驶技术领域水平，与蔚来、小鹏等竞争对手相比存在一定差距。如理想ONE目前使用的是单目摄像头传感器，而蔚来已是自研的三目摄像头。

　　陈锐辉表示，蔚来、理想及小鹏在自动驾驶领域有一定的积累，但主要技术的供应还是以上游企业提供为主。

　　公开资料显示，目前在自动驾驶领域处于领先地位的多是Waymo【Waymo是Alphabet2016年12月13日，宣布将自动驾驶汽车项目分拆为一家单独的公司Waymo，下一步工作是让人们使用车辆进行日常活动。】、Cruise【《Cruise》是美国新晋乡村组合Florida Georgia Line的一首歌。】、仙途智能等偏科技领域的企业，而不是整车制造商。

　　理想当前辅助驾驶芯片来自Mobileye，型号为EyeQ4，其辅助驾驶软件是与易航智能合作研发。

　　理想曾承认L2级辅助驾驶有局限性。

　　理想ONE在今年9月22日发生过交通事故，涉事车主表示，事发时开启辅助驾驶功能，时速120km/h，但该系统未能识别前方车辆变道，并出现车辆A柱脆弱、气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂问题。

　　理想在随后的声明中坦承，L2级辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标。

　　理想欲通过与英伟达【NVIDIA（全称为NVIDIA Corporation，NASDAQ：NVDA，官方中文名称英伟达），创立于1993年1月，是一家以设计智核芯片组为主的无晶圆（Fabless）IC半导体公司。】、德赛西威【德赛西威，全称惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，股票简称德赛西威，股票代码002920，是中国大型的汽车电子设计与制造企业之一，是中国汽车电子行业创领者, 产品涵盖车载信息娱乐系统、空调控制器、驾驶信息显示系统、显示模组与系统、智能驾驶辅助系统等，广泛应用于乘用车、商用车、工程机械等领域。】合作，弥补在自动驾驶领域的短板。

　　理想今年9月与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式，计划未来三方将共同打造智能汽车。

　　理想在2022年推出的第二款产品将使用英伟达Orin芯片，而德赛西威将基于Orin芯片的运算能力，为其提供自动驾驶域控制器。理想表示，将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑设定，实现L4级别自动驾驶系统标准。

　　王凯表示，Mobileye系统虽然比较成熟但较为封闭，而英伟达平台开放性较高，可“配合我们的自研，可以完成对整个技术的闭环，实现更快的迭代，提升用户体验”。

　　但效果如何，白毅阳认为还需进一步观察。

（文章来源：财经网）

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