周一，据知情人士表示，苹果公司【苹果公司（Apple Inc. ）是美国的一家高科技公司。】(AAPL.US)正在推进自动驾驶汽车技术，目标是在2024年生产出一款乘用车，其中可能包括苹果自己研发的突破性电池。

　　苹果的造车之路并不平坦，自2014年首次开始尝试设计汽车以来，其计划被一度搁置，曾在特斯拉(TSLA.US)工作过的苹果老将Doug Field在2018年回到苹果造车团队，并在2019年从团队中裁员190人。

　　据接触过苹果电池设计的人士称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，这种设计可以“从根本上”降低电池的成本，并增加车辆的续航里程。

　　苹果拒绝对其计划或未来产品发表评论。

　　目前仍不清楚供应链上的哪些公司会组装苹果品牌的汽车，但有消息称，该公司将依靠其合作伙伴来制造汽车。两位了解苹果计划的人士警告称，与卫生事件有关的延误可能会将汽车生产的开始时间推迟到2025年或更久以后。

　　这两位人士表示，苹果已经决定利用外部合作伙伴来提供该系统的元素，包括激光雷达传感器，它可以帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。

　　另一位人士表示，苹果的汽车可能会配备多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。该人士表示，一些传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达装置。苹果今年发布的iPhone【iPhone是美国苹果公司研发的智能手机系列，搭载苹果公司研发的iOS操作系统。】 12 Pro【PRO是PSP的一种自制系统，这是一个来自中国的(L)CFW。】和iPad Pro【iPad Pro是苹果公司于2015年9月11号凌晨的苹果发布会上正式发布。】机型都采用了激光雷达传感器。

　　此前有报道称，苹果已经与潜在的激光雷达供应商进行了会谈，但也在研究打造自己的传感器。

　　知情人士还指出，至于汽车电池，苹果计划采用独特的“单体电池”设计，将电池中的单个电池体积放大，并通过取消容纳电池材料的小袋【于小袋鼠369创造的人物，是一个倒霉不少于3次的孩子，浅黄色的头发，几乎全是黄橙的全身，有一个橘色的小挂包，原形是一只浅黄色的卡比，有一个绿蛋一直跟随着她。】和模块来释放电池组内部空间。

　　苹果的设计意味着电池内部可以装入更多的活性材料，使汽车的续航里程可能更长。该人士表示，苹果还在研究一种被称为LFP【LFP为LiFePO4的简写，中文一般称为磷酸铁锂，橄榄石结构。】(即磷酸铁锂【磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池。】)的电池化学成分，这种化学成分本身就不易过热，因此比其他类型的锂离子【基本信息中文名称:锂离子英文名称:LITHIUM ION CHROMATOGRAPHY STANDARD别名:皮萨草更多名称:Pisa grassCAS号:17341-24-1分子式:Li分子量:6.9405系统编号CAS号：17341-24-1...】电池更安全。

　　据悉，苹果此前曾与Magna【Magna International Inc.麦格纳国际 麦格纳国际总部位于加拿大安大略省，为世界第三大汽车零部件供应商，财富500强企业之一，2007年全球销售额228亿美金。】 International Inc(MGA【MGA是当前浩方红色警戒3游戏战队晨兴联盟（Morningside Alliance）的英文缩写也是战队队员马甲的前缀码。】.US)就制造汽车进行过谈判，但随着苹果的计划变得不明确，谈判也就不了了之了。

　　为了实现盈利，汽车制造商通常需要造出一定数量的汽车，这会对苹果构成挑战。知情人士称：“为了拥有一个可行的组装厂，苹果需要每年10万辆汽车，未来还需要生产更多。”

（文章来源：智通财经网）

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