周二，华尔街分析师对苹果(AAPL.US【US是United States of America即美利坚共和国的简称，也可以是美国的山姆大叔，还含有我们的意思。】)此前有关造车的新闻持不同态度。一些分析师认为汽车业务是苹果应该发展的一大市场，但也有分析师表示，苹果制造的汽车可能会遇到重投资换取低利润的现实问题。

　　苹果目前的业务是围绕销售高端电脑、手机和配件展开的。汽车是一项利润率较低的业务，与苹果的传统优势领域不同，而且要成功生产一辆汽车需要大量的投资。

　　花旗分析师Jim Suva表示：“苹果在很多领域进行研发，虽然我们对媒体再次讨论它的汽车业务并不感到惊讶，但我们非常怀疑苹果是否会真正生产汽车，因为汽车行业【汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。】的利润率要低得多。”

　　Evercore分析师Amit Daryanani也怀疑苹果是否会进入利润率低、资本密集型的汽车行业。但他表示，如果该公司成功发明了电池或自动驾驶技术，可能会让这个项目变得有价值。

　　其他分析师则更看好苹果进入汽车市场。由于公司最大的业务，iPhone【iPhone是美国苹果公司研发的智能手机系列，搭载苹果公司研发的iOS操作系统。】的销量在过去几年一直没有持续增长，苹果投资者一直在呼吁推出一个重要的新产品类别。

　　摩根士丹利【摩根士丹利（Morgan Stanley，NYSE：MS），财经界俗称“大摩”，是一家成立于美国纽约的国际金融服务公司，提供包括证券、资产管理、企业合并重组和信用卡等多种金融服务，目前在全球27个国家的600多个城市有代表处，雇员总数达5万多人。】分析师表示，像苹果这样的公司想要进入汽车行业，不仅仅是为了销售汽车和零部件能赚到钱，还因为乘坐汽车的人是一个被俘虏的受众，他们的时间可以被货币化。

　　Baird分析师William Power指出，汽车是一个价值数万亿美元的市场，是一个巨大的长期全球机会，他表示，特斯拉(TSLA.US)今年的营收可能会增长40%，达到422亿美元，这表明苹果或许也能有这样的机会。

　　分析师还认为，苹果也是极少数有资源打入汽车市场的公司之一，它拥有大量的现金储备和招募顶级技术人才的能力。分析师表示，苹果还可以从汽车行业的转变中获益，因为在汽车行业中，计算机和软件对销售汽车越来越重要，这使得苹果可以强调其在硬件和软件设计方面的优势。

　　Daryanani称：“汽车正在迅速成为‘车轮上的电脑’，如果苹果与Magna International Inc(MGA【MGA是当前浩方红色警戒3游戏战队晨兴联盟（Morningside Alliance）的英文缩写也是战队队员马甲的前缀码。】.US)这样的公司合作，其背景可能会非常有用。”

（文章来源：智通财经网）

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