本轮调价周期内，市场围绕供需面变化，油价高位趋强震荡运行。美国能源信息署(EIA)周三称，截至10月16日当周，美国原油库存减少100万桶，至4.881亿桶，美国汽油库存上周增加。同时截至周二，全球新冠感染病例已突破4000万大关，欧洲部分地区重新实施封锁措施。这令市场压力加剧。美油跌逾4%，盘中一度失守40美元关口。截至10月21日国际原油收盘：美国WTI原油12月期货跌1.67美元，报40.03美元/桶；布伦特原油12月期货跌1.43美元，报41.73美元/桶。

　　受此影响成品油零售端今日仅得窄幅上调，据中宇资讯获悉今日北京时间10月22日：本轮第10个工作日，今日北京时间10月22日：本轮第10个工作日，中宇资讯测算原油变化率为4.45%，中宇原油估价43.222美元/桶，较基准价涨1.841美元/桶，预计明日零时汽、柴油零售限价上调80、70元/吨。折合升价：92#0.06,95#0.06；0#0.06。

　　此轮调价落实后，据中宇资讯统计的除海南省外我国大部分省份汽油零售价将在5.44-5.68元/升。若本次调价落实后，加满一辆50升油箱的车，大约要多花3元钱。物流运输方面，以本次柴油上调70元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加240元左右。私家车方面，以本次汽油上调80元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加9.6元左右的用油成本。

　　本轮调价周期内，由于节前储备预支部分销售，社会库存量仍偏高，整体出货阻力较大；报价方面多以稳中趋弱运行为主，日均跌幅在50-100元/吨左右，偶有零星高位资源降幅达到150-200元/吨，高位报价有明显下滑向成交靠拢。随着原油周期内走强，汽柴油跌势有明显放缓；地炼为追求利润柴油趋强整理，带动市场产销比有所走高，业者多择低购进，而主营则由于相对地炼价格偏高，交投维持弱势。同时因为前期追量走货，令主营本已下降的客存量再次走高，降库存再次提上日程。另外近期商家低位促销后，业者开始低位购进，促销结束后商家有一定挺价需求，同时为价格的趋强提供基础，柴油低位现阶段有一定低位筑底迹象。

　　单就目前的油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售调价预期暂为下调预期。美国围绕新一项新冠援助计划的争斗持续到周三，白宫和民主党人试图在11月3日总统和国会选举之前达成协议。特朗普称，尽管共和党反对，他仍愿意接受大规模的救助议案。但是随着冠状病毒大流行，燃油库存膨胀且需求放缓是不争的事实，国际油价仍存一定趋弱风险。若油价继续下调，参考基准价破40美元触发价格保护机制，不排除继续搁浅可能。

（文章来源：中宇资讯）

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