12月2日晚，江淮汽车发布关于《江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记【工商登记是政府在对申请人进入市场的条件进行审查的基础上，通过注册登记确认申请者从事市场经营活动的资格，使其获得实际营业权的各项活动的总称。】变革、交割完成》的公告，公告称大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，江淮大众汽车【大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。】有限公司更名为“大众汽车(安徽【安徽，简称“皖”，省会合肥，位于中国大陆东部，属于华东地区，介于东经114°54′－119°37′，北纬29°41′－34°38′之间，公元1667年因江南省东西分置而建省。】)有限公司” 。12月3日，江淮汽车(600418.SH)开盘1小时便涨停，每股价格为10.65元，总市值突破200亿元。

　　由此，外方最大股比合资公司诞生。“这标志着中国汽车行业对等合资时代的落幕，中国汽车产业全面开放的号角正式来临，或许下一个需要更名的合资企业就是华晨宝马【华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。】了。”某业内人士表示。

　　有望成大众新能源造车中心

　　今年5月末，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署协议，大众入股江汽控股并增资江淮大众。11月3日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资方案已获得安徽省发展改革委备案通过。11月25日再度通过反垄断审查，此次收购顺利落地。

　　据悉，大众中国投资对江汽控股增资约23.82亿元 ，大众中国投资对大众(安徽)首期增资约16.1亿元，江淮汽车对大众(安徽)首期增资82552.5万元，大众中国投资持有大众(安徽)75%股权。值得注意的是，目前大众中国是江淮汽车母公司江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，而江汽控股持有江淮汽车17.15%的股份。也就是说，大众对大众(安徽)的持股实际超过了75%。

　　江淮汽车表示，本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作，有利于促进合资公司的发展。“以后江淮汽车就仅仅是作为合资公司的财务投资人，合资公司的收益也只能够算作为投资收益【投资收益是指企业对外投资所得的收入(所发生的损失为负数)，如企业对外投资取得股利收入、债券利息收入以及与其他单位联营所分得的利润等。】。”资深汽车行业分析师梅松林【梅松林 1941年7月生，湖北郧西人。】表示，他认为这对于江淮汽车的业绩来说，或许是一件好事。不过，也有专家指出，江淮汽车的业绩改善可能还需时日。数据显示，过去三年江淮汽车扣非净利润一直为负，今年前三季度其净利润仅为4400万元，同比下降64%。

　　根据协议，大众集团承诺将授予江淮大众4至5个大众集团品牌产品，计划中的产品将基于其纯电动平台打造。此外，大众集团还将优先考虑向江淮大众导入B级车【B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。】和C级车【C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，典型代表为AUDI A6L，BMW5，Mercedes-Benz E，红旗H7、丰田CROWN（皇冠），别克ParkAvenue（林荫大道），包括一些进口车型。】，包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型，以及潜在的商用车产品。江淮大众的目标是在2025年生产20万至25万辆，在2029年生产35万至40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元，在2029年达到500亿元。

　　9月28日，大众中国宣布将携手合资企业伙伴，在2020年至2024年间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域；在2025年前实现15款新能源车【新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。】型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。其中，江淮大众计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。中金研究认为，江淮大众有望成为大众高性价比新能源车制造中心。

　　江淮寄望合资反哺自主

　　今年下半年，江淮乘用车业务开始加速转型，在开发、制造水平等方面全面向大众汽车靠拢。合资合作也为江淮自主乘用车业务带来助力。江汽集团党委副书记、总经理项兴初【人物介绍项兴初于1994年加入江淮汽车，历任江淮汽车股份有限公司总装车间主任、安徽江淮汽车集团有限公司人事部科长、副部长、企管部部长等职，随后担任安徽江淮汽车股份公司总经理助理、总质量师。】将其总结为两点：一是引入德国大众质量体系(VDA【VDA是香港朗浩(亚洲)发展有限公司在国家商标总局申请注册的商标名称。】标准)，围绕零部件、四大工艺、整车出厂全流程开展对标达标工作，将“实现乘用车产品品质的提升”；二是江淮与大众在电动化、互联互通、自动驾驶、智慧出行等领域深化合作，将助力江淮实现新能源汽车“十四五”战略规划目标，“实现全方位的提升”。

　　据了解，在制造方面，江淮乘用车一工厂已按照大众标准完成改造，与江淮大众合资产品共线生产；乘用车二工厂则拟进行转让，旨在“盘活闲置产能，实现存量资产变现”。业内人士认为，与大众合资合作，江淮迎来了提升产品品质和品牌知名度的机会，同时新能源汽车发展也将获得更多资源支持。

　　从江淮近期的动作看，已经开始全面向大众靠拢。9月26日，江淮在北京车展上发布了思皓乘用车品牌，以及中型SUV【SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。】思皓X8。据官方介绍，该品牌已实现“全面对标、全线达标、全速共标”，即产品品质全面对标大众，引入德国VDA质量管理标准，以及先进制造工艺和试验验证体系，使产品品质达到大众全球质量标准，最终与江淮大众共用“思皓”品牌标识。据悉，未来几年思皓乘用车还将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，覆盖从A0级到B级的SUV、轿车，同步匹配搭载纯电动、燃油等多种动力。

　　两个月后的广州车展上，江淮汽车宣布“瑞风”正式成为旗下独立汽车品牌，聚焦商务车业务，并发布全新独立品牌标识。同步上市的瑞风L6 MAX是江淮与大众合资合作后推出的首款MPV。瑞风品牌同样引入了德国VDA质量管理体系，并全面对标大众MQB平台。

　　目前，江淮汽车的品牌格局已经清晰：乘用车使用思皓品牌，商务车使用瑞风品牌，继续使用JAC标志。对此，江淮汽车董事长安进【安进公司(Amgen)是由一群科学家和风险投资商于1980年创建的。】表示，江淮是商用车起家，因此在市场的认知中，JAC代表的是商用车，而采用思皓品牌标识，有助于强化江淮乘用车的产品序列，与商用车区分开来。

　　数据显示，2020年10月，江淮汽车的SUV销量同比增长45.5%至9974辆，轿车销量同比增长59.9%至1858辆；纯电动乘用车销量同比增长63.2%至5711辆。市场表现回暖，为江淮乘用车转型升级“开了一个好头”。

　　“江淮自主品牌未来的表现，还要看和大众磨合的情况，能借助大众的技术和品牌重新打造自主乘用车板块是最好的，否则就有可能沦为大众的‘代工厂’。”有业内人士指出。

（文章来源：华夏时报）

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