为防止原料供应短缺，特斯拉找上了英澳矿业巨头。

　　据10月6日报道，特斯拉正在向全球最大矿业公司必和必拓寻求镍供应。

　　镍是生产电动汽车电池的原材料。特斯拉计划自产电池，高镍低钴的电池是其技术方向。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)此前多次表示，要寻找供应稳定的镍矿。他在上个月称，已和几家镍矿生产商进行了接洽。

　　据报道，特斯拉已和必和必拓就镍矿价格进行了谈判，但未达成最终协议。

　　镍并不是必和必拓的主业。必和必拓一向以石油、铁矿石、煤炭和铜作为主营业务，旗下的西部镍业公司(Nickel West)一直是其非核心资产。

　　2014年8月，必和必拓曾打算卖掉镍业务。现在，这项业务因为新能源电动车的兴起而受到重视。

　　2019年，西部镍业公司总裁Eduard Haegel称，当年该公司镍产量的75%出口给中日韩的动力电池企业；2016年这一比例不到5%。

　　今年9月，必和必拓CEO韩慕睿(Mike Henry)表示，电动汽车会使镍需求出现显著增长，随之推高镍价。必和必拓已与不少电池厂商进行了接触。

　　镍价曾在2007年达到近年最高点，为5.18万美元/吨；最低点则出现在2015年，跌至9000美元/吨以下。

　　当前，LME镍价在1.4万-1.5万美元/吨波动。

　　花旗在9月29日发布的报告中称，电动汽车制造商将出现强劲的镍需求，尤其是特斯拉钟爱镍电池，镍价可能在未来两月走高。但预计镍生产大国印度尼西亚将在2021年出现供应过剩，镍价可能走软。

　　必和必拓正在加码镍业务。

　　今年6月，必和必拓从俄罗斯镍业巨头诺里尔斯克镍业公司(Norilsk nickel )手里，买下了位于澳大利亚的Honeymoon Well镍矿项目，该项目拥有澳大利亚最大的未开发镍矿。

　　8月，必和必拓旗下子公司Rio Algom与加拿大初级矿业公司Midland Exploration达成协议，将联手勘探加拿大魁北克北部的镍矿。Rio Algom将为后者在努纳维克地区开采电池级金属提供资金，每年至少资助106万美元。

　　新能源汽车产业为传统矿业巨头们开辟了新跑道。除必和必拓外，全球矿业三巨头之一的巴西淡水河谷，也想加入特斯拉的供镍行列。

　　淡水河谷是全球最大铁矿石生产商，也是全球最大的镍矿生产商。

　　2006年，淡水河谷收购了加拿大国际镍业公司75.66%的股份，由此为全球镍业老大。

　　据报道，淡水河谷也与特斯拉进行过商讨。

　　淡水河谷称，已与公司股东们及特斯拉进行过讨论，将争取与特斯拉进行供应链合作。

　　另一家矿业巨头力拓也在进军锂电池生意，但它瞄准的是锂资源。

　　8月4日，界面新闻从力拓处获悉，力拓已批准近2亿美元资金，以推进塞尔维亚贾达尔(Jadar)硼酸锂项目的进一步开发工作。

　　力拓称，该项目可为全球电动汽车和储能设施所需的锂电池，提供大量原材料。此外，还能为洗涤剂、化妆品和其他消费品供应硼酸盐。

（文章来源：界面新闻）

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