10月20日，万里扬披露2020年三季报，公司2020年前三季度实现营业收入41.38亿元，同比增长25.77%；实现归母净利润5.09亿元，同比增长46.30%。第三季度单季，公司实现营业收入15.87亿元，同比增长31.45%；实现归母净利润2.31亿元，同比增长98.98%。

　　自2019年12月份对外转让内饰业务后，万里扬聚焦于汽车传动系统业务，包括商用车变速器和乘用车变速器。近年来，公司商用车G系列高端变速器、乘用车CVT自动变速器销量大幅增长，公司董秘张雷刚告诉《证券日报》记者，“近几年公司瞄准了进口替代市场，着眼于高端产品的需求而开发出乘用车CVT和商用车G系列产品，具备高性价比。目前公司正积极扩大产能，以满足不断增加的市场需求。”

　　高端产品推动业绩增长

　　事实上，万里扬CVT产品配套的国六车型在2019年上半年即迎来了陆续量产。2019年下半年开始，公司CVT产品配套吉利汽车、比亚迪汽车等新客户的多款车型量产上市，产销规模不断扩大；同时，公司重点推广的G系列高端轻微型变速器，亦获得了国内各大汽车厂的高度认可，配套车型和市场份额不断增加。

　　张雷刚对《证券日报》记者表示，“公司的乘用车CVT和商用车G系列产品在性能和质量上，已经完全达到进口变速器的水平，再加上高性价比的优势，产品目前供不应求。”

　　三季报显示，2020年前三季度万里扬乘用车和商用车变速器销量同比增长47.40%、13.83%，其中CVT(无级自动变速器)、G系列高端变速器销量同比增长137.57%、98.05%。显而易见，高端变速器销量的大幅提升正带动公司营收快速增长。

　　同时，因业务规模持续扩大，万里扬增加了相应零配件的采购和市场需求大的产品的库存量。根据三季报，2020年9月30日，公司预付款项较2019年底增长56.36%，存货较2019年底增长30.98%。对此，某券商汽车行业首席分析师对《证券日报》记者表示，“目前CVT省油和价格低的优势可有效缓解主机厂降油耗和降本压力。万里扬的新一代产品CVT性价比很高，产品又绑定吉利，在2019年下半年迅速放量，后期如果进入长安、长城等主流主机厂配套体系，成长空间有望进一步提升。”

　　新产品瞄准新能源领域

　　乘用车CVT和商用车G系列产品的迅速放量离不开持续的研发投入。多年来，万里扬根据行业发展趋势和市场需求，不断加大新技术和新产品的研发投入以及现有产品的技术升级，并不断开拓新客户市场。

　　2017年至2019年，万里扬研发费用逐年提升，累计达7.41亿元。2020年前三季度，公司研发费用达到2.16亿元，较上年同期增长39.05%。公司与国内主流客户大都建立了密切的联系，通过细致的前期市场调研，定义出满足未来市场需求的产品。

　　目前汽车自动化、智能化和电动化的发展趋势明显，万里扬亦重点布局了新能源汽车传动系统业务。上述分析师称，“在电动化领域，万里扬的减速器产品已经从2019年7月份开始量产，此外，公司跟博世合作开发ECVT产品也有望量产，帮助公司抵御汽车电动化风险。”

　　张雷刚向《证券日报》记者表示，“ECVT应用于新能源汽车可大幅提高电动汽车的续航里程和驾驶性能，当前该产品已与多家主流电动汽车公司进行技术交流。此外，公司正在积极开展混合动力产品的匹配试验及市场开拓，相关产品也将尽快推向市场。”

　　据悉，万里扬第一款HCVT混动产品已搭载客户样车；第二款DHT双电机混动产品也已处于开发阶段，预计不久将搭载客户样车进行试验和验证。万里扬方面称，公司目前的重要工作是加强技术和产品的研发和储备，做好产品和质量，打造好的品牌形象，进而在新能源汽车领域为公司贡献业绩。

（文章来源：证券日报网）

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