10月29日晚，比亚迪发布第三季度业绩报告。1-9月，比亚迪实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。其中，公司第三季度实现营业收入445.2亿元，同比增长40.72%；实现归母净利润17.51亿元，同比增长1362.66%。预计全年实现归母净利润42亿-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。

　　同日，比亚迪股价续创新高，午盘后一度冲击涨停，随后回落，以每股153.38元收盘，全天上涨4.47%。收盘时，总市值达4115亿元，略低于海康威视4195亿元的总市值，超越立讯精密，夺得中小板市值第二把交椅。

　　新能源业务强势助力

　　上半年，受宏观形势和新冠肺炎疫情叠加影响，上市车企业绩普遍承压。随着国内疫情防控形势持续向好，这一情况在第三季度得到改善。在此背景下，比亚迪汽车业务板块实现恢复性增长，尤其新能源汽车实现销量快速触底反弹。9月，公司乘用车全系实现销量40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%；其中，新能源车实现销量18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%。

　　其中，比亚迪旗舰车型汉，上市后成为国内高端新能源汽车市场的热销车型。最新数据显示，汉9月交付5612辆，环比增长40.3%。另外，公司改款旗舰车型唐销量也增长迅猛，在同级别车型中销量位居前列。数据显示，唐家族9月实现销量5085辆，环比增长54.7%。

　　此外，秦、宋、元家族以及e系列等，均在9月实现销量增长。多款车型的热卖，成为比亚迪新能源乘用车业务取得更快增长的重要动力。

　　商用车方面，7月比亚迪纯电动客车B10、B12、B12D和纯电动轻卡T5发布，在设计和技术上全面革新。公司官方数据显示，9月商用车实现销量1278辆，同比增长101.9%；1-9月，新能源客车累计销量达6073辆，同比增长79.99%。

　　加速对外开放

　　比亚迪表示，公司同时掌握了电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，未来将以深厚的技术积累为依托，不断深化对外开放。

　　此前，在2020年世界新能源汽车大会上，比亚迪“高集成刀片动力电池技术”获得“全球新能源汽车创新技术”奖项。“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”比亚迪副总裁何龙曾透露。

　　在芯片和电子元器件方面，比亚迪从消费级半导体产品技术到车规级半导体技术，拿下了IGBT、MCU等电动车行业的“珠穆朗玛峰”，打破了国际巨头的技术垄断。截至目前，比亚迪半导体车规级MCU装车突破500万颗，工业级MCU累计出货超20亿颗。

　　除了技术上的突破外，比亚迪半导体业务今年还引入海内外知名投资机构及产业投资人作为战略投资者，完善市场化战略布局。

（文章来源：中国证券报）

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