比亚迪或将向戴姆勒供应刀片电池。

　　9月22日，有消息称比亚迪正在与戴姆勒就绝缘栅双极晶体管(IGBT)进行后期谈判。知情人士称，比亚迪正与戴姆勒讨论向后者供应该公司生产并用于自家电动汽车的芯片，该谈判不能保证一定会达成协议，比亚迪也在与其他汽车制造商协商中。

　　财经网汽车就上述传闻向比亚迪有关方面确认，对方表示不予置评。

　　IGBT是一种半导体，主要用作电动汽车中的电子开关，以降低功耗并提高可靠性。目前，各大汽车制造商都纷纷推进电气化研发，但只有为数不多的几家公司掌握IGBT技术。比亚迪是唯一一家独立生产IGBT的中国汽车制造商。

　　9月10日，戴姆勒将与比亚迪展开合作，计划搭载比亚迪全新产品--磷酸铁锂(LFP)刀片电池。彼时，财经网汽车联系到比亚迪有关方面人士，对方表示，暂时没有官方消息可以透露。

　　9月18日，目前比亚迪正在加紧提高刀片电池的产能。其中，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。

　　据官方介绍，位于重庆的弗迪电池工厂的面积为100多万平方米，占地1500亩，总投资100亿元，设计产能为20GWh，年产值超200亿元。该工厂于2019年2月开工建设，2020年3月开始投产。

　　刀片电池产能加速提升，来自于比亚迪内部日益扩张的需求，以及外部潜在的订单。作为首款搭载刀片电池上市的车型，比亚迪汉8月销量达4000辆。比亚迪汽车销售总经理赵长江曾表示，比亚迪汉的订单量已经突破3万辆，而目前的交付进度还远不能满足订单需求。除比亚迪汉之外，比亚迪e9、比亚迪宋PLUS EV也将搭载刀片电池于年内上市。

　　与此同时，消息称戴姆勒、丰田有意与比亚迪合作，采购刀片电池，但涉事各方均未对这一传闻进行回应。

　　2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，宣布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平、并顺利通过“针刺测试”。官方资料显示，相较传统的有模组电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

（文章来源：财经网）

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