11月以来，中国三大造车新势力蔚来、理想和小鹏汽车【小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。】的股价走势令人瞩目，在不到一个月的时间里，股价接连翻倍、市值迅速飙升，将福特等众多老牌汽车巨头甩在身后。市场对于这3家企业是否有泡沫各执一词，在笔者看来，新能源汽车【新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。】在未来替代传统燃油车的趋势不可逆，但是这三大造车新势力是否能持续保持优势，值得关注。

　　在全世界范围内，各国对于新能源汽车的发展都给予很大的政策支持。目前已有超过12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表。英国【英国，全称大不列颠及北爱尔兰联合王国（The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），本土位于欧洲大陆西北面的不列颠群岛，被北海、英-yingguo】、丹麦【丹麦王国（丹麦语：Kongeriget Danmark，旧译为“嗹（lián）国”、“嗹马”），简称丹麦，北欧五国之一，是一个君主立宪制国家，拥有两个自治领地，法罗群岛和格陵兰。】、冰岛【冰岛共和国（冰岛语：Lýðveldið Ísland），简称冰岛，是北大西洋中的一个岛国。】、爱尔兰【爱尔兰是一个西欧国家，西临大西洋东靠爱尔兰海(Muir éireann)，与英国隔海相望，爱尔兰为北美通向欧洲的通道。】等国家均计划2030年后禁售燃油车。

　　资金丰厚、产业链完备的传统汽车巨头们也纷纷加速布局，且都把中国作为新能源汽车发展的试验场。丰田【丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。】和比亚迪【比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。】成立合资的纯电动车研发公司；大众入股江淮汽车，进一步落实其在中国的电动化战略；奔驰母公司戴姆勒和吉利【浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。】合作，拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作……

　　汽车行业运营成本极高，需要庞大且稳定的供应链，同时支出大量的研发费用和营销费用。相比于传统车企来说，新势力造车企业没有在长久历史中积累的庞大体系和雄厚的资金。

　　虽然，蔚来、小鹏【北京嘉娱帝华传媒有限责任公司签约艺人，曾参与电影《军刺》《爱情六线谱》的拍摄，发行单曲《隐藏》备受专业肯定。】和理想在近日都宣布毛利率【毛利率（Gross Profit Margin）是毛利与销售收入（或营业收入）的百分比，其中毛利是收入和与收入相对应的营业成本之间的差额，用公式表示：毛利率=毛利/营业收入×100%=（主营业务收入-主营业务成本）/主营业务收入×100%。】已经转正。但是，他们的销量还是仅为丰田等车企的零头，自我造血能力严重不足。从长远来看，汽车“新四化【党的十八大报告中提出：“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。】”至少需要投入数以百亿的资金，才能开发出有竞争力的纯电动平台、无人驾驶技术、电气架构等，并真正做到用软件来定义汽车。每一个难关都需要付出巨量的研发费用。

　　抛开来自传统厂商的竞争，特斯拉对于三大中国造车新势力来说，造成的压力更大。特斯拉在中国量产之后，销量一骑绝尘。理想和蔚来的主要车型都是SUV【SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。】，随着特斯拉的SUV车型Model Y在中国量产下线，必将带来新一轮冲击。

　　在多重围剿之下，市场虽大，却不是每头“猪”都可以在风口上飞起来。巴菲特曾表示，如果你在第一批汽车诞生的时代目睹了国家是如何因为汽车而发展起来的，那么你可能会说，这是我必须要投资的领域。但是，在那时，2000多家汽车企业中，只有3家企业活了下来。

　　如今，资本市场疯狂追捧电动汽车，无非是希望押中下一个万亿标的。如果说特斯拉是未来的苹果，那么谁又是紧随其后的华为，谁又是昙花一现的锤子？

（文章来源：证券时报）

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