神州高铁12月8日午间公告称，公司及子公司神州高铁轨道交通运营管理有限公司(以下简称“神铁运营”)拟以自有资金【自有资金是“借入资金”的对称。】或自筹资金出资，受让中国交建【中国交建是（中国交通建设股份有限公司）的简称，同时也是中国最大的设计公司，拥有13家大型设计院、7个国家级技术中心、14个省级技术中心、6个交通行业重点实验室、7个博士后科研工作站。】持有的天津地铁2号线【天津地铁2号线，是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，是天津轨道交通的重要组成部分。】项目公司41%股权和3号线项目公司10%股权。

　　据披露，本次交易价格为股权评估价值加上对应的延期付款利息【延期付款利息是指建设单位按规定对进口成套设备采取分期付款的办法所支付的利息。】，其中股权评估价值约为8.2亿元，延期付款【延期付款简称“延付”。】利息将按央行同期贷款基准利率【存贷款基准利率是央行(中国人民银行)发布给商业银行的贷款指导性利率，是央行用于调节社会经济和金融体系运转的货币政策之一。】(即一年期4.35%)支付延期付款期间的利息。

　　公告显示，本次股权转让前，2号线项目公司、3号线项目公司股权结构【股权结构是指股份公司总股本中,不同性质的股份所占的比例及其相互关系。】相同：天津市地下铁道集团有限公司【天津市地下铁道集团有限公司前身为天津市地下铁道总公司，成立于2000年8月，是天津市政府批准设立的大型国有企业，承担轨道交通规划、投融资、建设管理、运营管理和经营开发职能。】和中国交通建设股份有限公司【中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业。】分别持有49%和51%股权。

　　神州高铁表示，2号线项目公司和3号线项目公司分别作为天津地铁2号线和3号线的运营7单位，负责整条线路的运营管理和维护保养，有权获得客票收入及政府补贴，独立承担相关成本费用。本次交易完成后，神州高铁作为2号线项目公司主要股东，将按照市场化原则自主运营天津地铁2号线，相关子公司后续可根据相关规定承接项目的维保、大修及更新改造业务，在获取业务收入和项目分红的同时，提升运营维保资质业绩。

　　此外，本次受让2号线项目公司和3号线项目公司股权，有助于公司迅速获取既有成熟线路整线运营业务，实现突破；与中国交建共同合作，有利于公司控制投资规模，分散投资风险；双方在天津轨道交通项目中形成交叉持股【交叉持股的主要特征是，甲持有乙的股权；乙持有丙的股权；丙又持有甲的股权……在牛市行情中，甲乙丙公司的资产都实现了增值，意味着它们所持有的别的公司股权也在升值，进而又刺激自身股价上涨，从而形成互动性上涨关系，也形成了泡沫性牛市机制。】、各有重点的业务布局，为进一步开展协同合作奠定基础。

（文章来源：中国证券网）

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