9月25日，北京大兴国际机场迎来投运一周年。

　　9月22日上午，大兴机场自投运以来旅客吞吐量首次突破千万人次大关，预计到2020年底，大兴机场投运以来旅客吞吐量将达到1600万人次。

　　去哪儿网大数据研究院院长兰翔分析，由于实惠的机票价格，大兴机场受到年轻旅客和亲子游、偕老游群体的欢迎；便捷的空铁联运，也将吸引更多华北地区旅客。8月24日，南航、东航转场大兴机场后，大兴机场和首都机场旅客的平均票价差距在扩大，目前价差在270元左右。

亲子游、偕老游偏爱大兴机场

　　相对首都机场来说，大兴机场距离朝阳区和海淀区的核心CBD商旅人群的距离都较远。

　　大兴机场地跨北京、廊坊两市，距国贸地区约55公里，距中关村地区约65公里，距北京城市副中心通州约60公里。朝阳区和海淀区的核心CBD，是北京差旅需求旺盛的片区，但是两区到大兴机场的距离都超过50公里。

　　以住在东四环的高频出差的某商务人士为例，如果他去大兴机场，打车时间近一个小时，费用近两百元，较他去首都机场的时间和费用成本高出一倍以上。

　　9月25日，21世纪经济报道记者从订票平台上看到，同样的航线，从大兴机场出发的机票价格普遍比从首都机场出发的机票价格更便宜，比如9月30日从北京飞武汉的机票，大兴机场出发到武汉的机票还有单程1100元左右的机票，从首都机场出发去武汉的机票最便宜的也在1800元以上。

　　去哪儿网方面数据显示，从旅客类型来看，亲子游、偕老游和学生群体更偏爱大兴机场，他们往往具有充足的出行时间，也更在意机票价格。大兴机场通航以来，80、90后旅客占比最高，分别是30.4%和27.43%。7月19日，北京市突发公共卫生事件应急响应级别调至三级后，北京进出港旅客量不断上升，尤其8月中旬后，大批学生结束假期返校。

多条航线均价低于首都机场

　　去哪儿网数据显示，大兴机场出发国内十大热门航线中，有北京-上海、北京-广州、北京-深圳等常规商旅航线，更多的目的地则是三亚、成都、昆明等热门旅游城市。除上述航线外，西安、海口、西宁、贵阳和厦门也是旅客从大兴机场出发的热门目的地城市。

　　与首都机场进出的国内航班相比，大兴机场进出国内航班平均支付价格略低。以北京-三亚为例，去哪儿网数据显示，首都机场航班平均支付价格为1115元，同期大兴机场-三亚的平均支付价格为740元。

　　去哪儿网大数据研究院院长兰翔表示，8月24日，南航、东航转场大兴机场后，大兴机场和首都机场旅客的平均票价差距在扩大，目前平均价差在270元左右。

　　部分公司在2020年差旅成本收紧的情况下，公司员工也愿意因机票更便宜而选择从大兴机场出发。在中关村工作的周星表示，从公司搭乘地铁前往首都机场和大兴机场的时间相当，尤其草桥地铁站到大兴机场仅需19分钟。如果大兴机场的机票价格更便宜，他倾向于从大兴机场出发。

　　价格也成为吸引旅客在大兴机场中转的重要原因。 去哪儿网数据显示，2020年1月-9月期间，经由大兴机场中转的国内航班平均票价，低于北京首都机场、天津滨海机场和石家庄正定机场中转票价。

　　9月16日，京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。据了解，该线路段将由北京大兴机场站出发，途经北京市大兴区、河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，终点为雄安新区雄县。年底雄安枢纽建成后，大兴机场将与华北地区产生更紧密的连接。

（文章来源：21世纪经济报道）

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