与隔壁大兄弟TDI的低调不一样，十月份的MDI市场无论是聚合MDI还是纯MDI亦或是液化MDI及MDI-50，走势都十分亮眼，尤其是纯MDI，节后归来第二周周涨幅达到7000元/吨，毫无疑问的在本周的中宇资讯监测化工产品涨榜中位居前列，聚合MDI走势同样不俗，在上周突破20000元/吨关口后本周继续上行，周涨幅1300元/吨亦是相当可观，今天我们还是以聚合MDI为例，来重点表扬一下这位优秀同学。

　　进入十月份国内外工厂陆续将进入检修，假期内陶氏、亨斯迈相继停车，亨斯迈属于年度例行检修，而陶氏美国装置则是由于飓风影响造成原料供应的不可抗力停车，消息一出便对市场心态形成支撑，月初低价便迅速消失，随后周内美国亨斯迈、日本东曹也宣布不可抗力停车，韩巴、锦湖、上海科思创月内同样存检修计划，重巴与宁波万华11月、12月也存检修计划，自10月份起，MDI开始进入全球范围内的密集检修期，仅已公布的检修计划便将持续至12月，由此催生出场内关于后市供应进一步缩减的担忧。不过这种担忧也并非空穴来风，自7月份以来MDI工厂一直实行控量供应政策，7月底8月初开始国外装置密集检修也给了国内工厂消化库存的好机会，故而国内市场供应一直维持在较同期的相对较低位置。而需求方面不同于隔壁兄弟TDI的高位社会库存，MDI在经过了前三个月的控量供货后，场内低价库存消耗较大，当前场内无论是下游工厂还是中间商均维持合理库存，对MDI买盘尚可。因此本周检修提供背景，工厂拉涨加持，市场再度呈现直线上涨的昂扬气势，市场重心节节攀升。

　　而除了国内外工厂的检修支撑以外，国内工厂价格操作也是市场价格上行的直接支撑。总共一只手就能数过来的工厂就让我们挨个来梳理一下看看：

　　首先是万华，10月份挂牌价19600元/吨， 1-10号结算18800,2折供货；11-20号结算19600元/吨，发货延迟；21-31号对分销市场不报价，不接单。

　　科思创节后首周对分销市场价格执行18000元/吨，后由于出口方向供应增量分销方向逐渐停接新单，前期合约客户排单供货。

　　巴斯夫月内直供一口价上调至22500元/吨，后紧接着分销市场挂牌价格上调至22000元/吨，同样停接新单。

　　亨斯迈装置检修，原本供应就紧张，后续价格暂无波动。

　　东曹瑞安则在此次价格上行中扮演了相对重要的角色，原本聚合MDI市场上是科思创和东曹瑞安两家工厂实行周报价对市场进行短期指引，而本月由于科思创供货紧张无价可报，东曹的价格便显得重要了起来。18000-20000-21000元/吨，给予市场最直接的价格指导，月内同样停接新单。

　　于是，国内外工厂相继检修，国内供应缩减，无论是工厂还是经销商库存都不高，也就造成了场内浓郁的捂货惜售气氛，对于经销商及贸易商来说，在价格持续上行的过程中早卖一天就早亏一天。于是在惜售待涨情绪中业者操作谨慎，少量适当出货。而下游尽管对当前高价存抵触心理，但持续上行的行情催生的买涨情绪也相对可观，场内成交氛围尚可。因此综上所述中宇认为，后期市场仍是供方减产带动的行情上扬影响较强，市场仍存进一步上探空间。然而伴随场内检修消息的消化以及下游抵触情绪发酵，价格到达一定阻力位附近后或有减缓趋势，建议关注场内交投双方心态变化。详细信息敬请关注中宇资讯MDI专区或添加中宇MDI编辑微信及时了解行情动态。

（文章来源：中宇资讯）

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