更名“天润工业”发力高端装备制造业务，并于今年5月份正式开启公司第二主业——空气悬架后，仅半年时间，11月18日，天润工业八气囊空气悬架产品顺利下线。11月19日，天润智能控制系统集成有限公司总工程师张广世接受《证券日报》记者采访时表示，这是天润工业进军空气悬架领域后问世的第一个系统级产品，具有非常重要的价值和意义。“该产品此次实现小批量生产，在完成路试后，预计最快明年初可实现批量供货。”

　　在11月18日产品下线仪式上，天润工业董事长邢运波表示，此次八气囊空气悬架产品顺利下线，标志着天润工业全面进军整车空气悬架又迈出坚实一步。

　　高协同效应为新业务按下加速键

　　此次天润工业顺利下线的八气囊空气悬架产品应用于重型卡车，主要部件包括大支架、均衡梁、V型推力杆、稳定杆、减振器、空气弹簧等。

　　“它是天润工业进军空气悬架业务领域后推出的首款系统级产品。”张广世对《证券日报》记者说。

　　据了解，今年5月份，天润工业与已从事空气悬架项目研发近20年的张广世设立合资公司“天润智控”后，接到了重卡整车客户的这一订单，要求针对客户使用的传统八气囊空气悬架，进行结构重新匹配，以提升其应对低洼等复杂路段时的通过性，并实现整体重量减轻，降低车辆对公路和桥梁的冲击。

　　张广世说，时间紧张的同时，客户方又从最初规划的2台套样机追加到50台套，任务非常重，加班加点成了常态。而此时，与天润工业传统产业板块形成的高协同效应发挥出了极大的优势，为项目如期顺利交付按下了“加速键”。

　　据介绍，天润工业近年来实现了从过去聚焦重卡曲轴发展为现在的曲轴、连杆、铸件、锻件四大产品的多元化布局。特别是公司拥有强大的锻铸能力，而空气悬架产品70%是结构件，需要铸锻环节配合。“这方面的确发挥了很大的优势，我们采用成熟的铸锻工艺和高强度的材料铸造，加上的独特的结构设计，降低自身重量，而自制产品质量一致性高，成本也更低。”张广世说。

　　张广世介绍，过去公司给该客户只提供传统八气囊空气悬架的几个部件产品，而如今实现全面开发后，理论上所有的产品都能提供，开发后产品供货价值得以大大提升，实现批量供货后利润可观，与此同时，该技术还可以向其他整车厂推广，提升市场占有率。

　　张广世还表示，目前公司团队还在针对牵引车底盘开发更加轻量化的空气悬架产品，另外针对工程机械市场橡胶悬架产品近期也将面世。得益于与天润工业强大的协同能力，公司的空气悬架业务在不断加速。

　　空气悬架市场前景广阔

　　《证券日报》记者从公司方面了解到，自今年5月份公司与张广世设立合资公司天润智控推进空气悬架业务后，近期公司再次对天润智控增资，注册资本由1亿元增加至3.57亿元，体现了公司对空气悬架业务的看好。增资也是为天润智控建设产品生产线、检测平台、系统研发及经营发展提供资金支持。

　　其中，公司搭建的汽车底盘减振试验检测平台，致力于建设行业内全国首套整车悬架系统试验平台，计划一期投资4000万元，二期投资8000万元，设备主要来自美国MTS。“公司看好空气悬架业务的发展前景，做全面布局，像这个检测平台，目前立足商用车，后续经过拓展也可给乘用车做整车的振动试验、高低温试验等。”张广世对《证券日报》记者说。

　　谈及空气悬架业务的应用前景，公司董秘刘立对《证券日报》记者介绍，空气悬架因在减少超载、减少路面损耗、提高车辆使用寿命、提高驾驶员及乘客的舒适性和安全性等方面的优势，在欧美等发达国家市场渗透率很高，卡车、挂车上配置空气悬架的比例超过80%，客车上的配置比例接近100%，豪华轿车、SUV和轻型车上的配置比例也不断提高。可目前国内仅30%的客车及少部分重型货车安装。

　　随着我国强制安装空气悬架的政策陆续出台，如GB7258-2017《机动车安全运行技术条件》要求，12吨以上的危险品运输车必须安装空气悬架。空气悬架系统正被国内越来越多的客货车采用，市场规模巨大。

　　刘立还对《证券日报》记者表示，天润工业方面未来有望通过重卡空气悬架的国产化完成大规模普及，进而逐步延展到乘用车和轻卡领域。

　　天风证券预测，短期来看，天润工业的空气悬架业务能够实现高速增长，预计2020年至2022年将分别贡献0.4亿元、3亿元和9亿元的营收；长期来看，预计2025年重卡行业空气悬架渗透率有望在政策法规的推动下达到70%，重卡空气悬架市场在2025年有望达到200亿元的市场规模，整体空气悬架市场有望达到千亿级规模。

　　公司董事长邢运波表示，“展望未来，从曲轴、连杆、铸件、锻件到工装模具、智能装备、空气悬架，天润百年大业、百亿强企的梦想，才刚刚起步。”

（文章来源：证券日报网）

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